Honda Civic 2027: “virtuele versnellingsbak” S+ Shift van Prelude — wat is er veranderd

De Honda Civic voor modeljaar 2027 krijgt het Honda S+ Shift-systeem — een ‘virtuele versnellingsbak’ met acht gesimuleerde versnellingen, die voor het eerst op de Prelude Coupé werd toegepast. De mechanica van de e:HEV-hybride is niet veranderd: een 2,0-liter benzinemotor, twee elektromotoren en 184 pk (181 bhp volgens Britse gegevens), en wat nieuw is — softwarematige aansturing van toerental, geluid en trekkracht die via de schakelpaddles aan het stuur het schakelen van versnellingen nabootst. In het VK en Europa zit S+ Shift op de uitvoeringen Sport en Advance, in de VS alleen op de topversie Sport Touring Hybrid; de vernieuwde Civic e:HEV is in het VK al te bestellen, prijzen vanaf £ 34 325.

Inhoud

• Wat is Honda S+ Shift en hoe de ‘virtuele versnellingsbak’ in de Civic werkt
• Wat er verder is veranderd aan de Civic 2027
• Wat de specificaties zijn van de Civic e:HEV-hybride
• Welke uitvoeringen S+ Shift kregen op verschillende markten
• Wat de vernieuwde Civic kost
• Welke accessoires er zijn voor de Civic van de 11e generatie

Wat is Honda S+ Shift en hoe de ‘virtuele versnellingsbak’ in de Civic werkt

De Civic e:HEV-hybride heeft geen gewone versnellingsbak: bij dagelijks rijden worden de wielen aangedreven door de elektromotor, terwijl de 2,0-liter benzinemotor meestal als generator werkt, waardoor de transmissie in feite eentraps is (e-CVT). Daardoor voelt accelereren in klassieke Honda-hybrides aan als een gelijkmatig ‘gezoem’ zonder schokjes van schakelacties. S+ Shift — een doorontwikkeling van het Linear Shift Control-systeem, dat bij accelereren al trappen imiteerde — maakt dit proces meer vergelijkbaar met het werk van een snelle automatische transmissie met acht versnellingen.

Het systeem stemt drie grootheden op elkaar af — motortoerental, voertuigsnelheid en geluid. Het regelt toerental en trekkracht tijdens accelereren en afremmen, en Active Sound Control versterkt in het interieur het motorgeluid overeenkomstig het toerental. Bij ‘terugschakelen’ voelt de bestuurder motorrem en een tussengas met toerentalmatching, zoals bij een auto met handbak. De Nieuw-Zeelandse pers уточнює, dat het systeem rekening houdt met de stand van het gaspedaal, remmen, snelheid, helling van de weg en de batterijlaadstatus, en dat het ‘duw’-effect bij het schakelen wordt gecreëerd door de aandrijfelektromotor.

Wanneer de S+ Shift-modus is ingeschakeld, schakelen de paddles aan het stuur de virtuele versnellingen. Wanneer de modus is uitgeschakeld, veranderen diezelfde paddles, net als voorheen, de sterkte van de regeneratieve remming. Dat wil zeggen: de echte transmissie blijft dezelfde, alleen de manier waarop de auto op de bestuurder reageert en hoe hij klinkt verandert.

Wat er verder is veranderd aan de Civic 2027

Naast S+ Shift heeft het Europese en Britse Civic e:HEV-gamma een camera voor bestuurdersaandacht gekregen. Die zit op de binnenste A-stijl van de voorruit in alle uitvoeringen — Elegance, Sport en Advance — maakt deel uit van het Honda SENSING-pakket en geeft een waarschuwing als de bestuurder afgeleid is van de weg.

De Sport-uitvoering is opvallender geworden: rood contrasterend stiksel op de voorstoelen, de middenarmsteun, de deurpanelen en het stuur, rode accenten op het dashboard, een ‘haaienvin’-antenne in hoogglans zwart en een Bose-audiosysteem met 12 speakers standaard. In het kleurenpalet is een nieuwe kleur Meteoroid Gray Metallic toegevoegd — nu zijn er vijf kleuren: Meteoroid Gray Metallic, Platinum White Pearl, Crystal Black Pearl, Premium Crystal Red Metallic en Seabed Blue Pearl.

In de VS is de update anders: daar werd vanaf modeljaar 2027 een nieuwe reguliere (niet-hybride) uitvoering Sport-L toegevoegd met lederen interieur, stoelverwarming en elektrische verstelling van de voorstoelen en een tweezoneklimaatregeling, en S+ Shift kreeg alleen de topversie Sport Touring Hybrid. Ter herinnering: de vernieuwde ‘hete’ Civic Type R 2027 is een apart model waarover we schreven in het artikel ‘Vernieuwde Honda Civic Type R 2027’; hier gaat het om de gewone hybride Civic.

Wat de specificaties zijn van de Civic e:HEV-hybride

De aandrijflijn is ongewijzigd gebleven — Honda schrijft dat expliciet. Gegevens voor Europa en het VK:

Honda geeft cijfers voor verbruik en emissies op volgens de WLTP-cyclus en waarschuwt zelf dat die in de praktijk kunnen afwijken.

Welke uitvoeringen S+ Shift kregen op verschillende markten

Honda rolt het systeem stapsgewijs uit, en de uitrustingsniveaus verschillen per land:

• Japan — als eerste, op de Civic RS e:HEV-uitvoering: de verkoop startte in juni 2026. Samen met S+ Shift kreeg deze Civic een elektronische drukknopkeuzehendel van de Prelude, een stuur met afgeplatte onderzijde, metalen paddles en een nieuwe onderstelafstemming.
• VS — alleen Sport Touring Hybrid (sedan en hatchback); de Civic voor modeljaar 2027 is al onderweg naar dealers.
• Verenigd Koninkrijk en Europa — standaard op de uitvoeringen Sport en Advance; de basis Elegance heeft geen S+ Shift. Wanneer de Britse leveringen van auto’s met het systeem beginnen, heeft Honda niet gemeld.
• Nieuw-Zeeland — de enige uitrusting van de e:HEV-hatchback, die vanaf modeljaar 2027 LX heet (in plaats van SR).

Over officiële verkopen van de vernieuwde Civic in Oekraïne is geen informatie. De vorige updatefase van de 11e generatie bespraken we in de review Honda Civic Sedan 2024.

Wat de vernieuwde Civic kost

In het VK is de vernieuwde Civic e:HEV vanaf 15 oktober 2026 te bestellen, met prijzen vanaf £ 34 325 voor de Elegance. Voor uitvoeringen met S+ Shift noemen Britse bronnen verschillende bedragen (Sport — vanaf £ 34 530 of £ 35 945), daarom is het de moeite waard deze te controleren met de prijslijst van Honda UK. In Frankrijk kost de Civic Sport € 38 170.

In de VS kost de hybride Civic Sport Touring Hybrid met S+ Shift vanaf $ 33 990 voor de sedan en vanaf $ 35 190 voor de hatchback inclusief aflevering bij de dealer; de voordeligste Civic 2027 is de LX sedan voor $ 26 290 (300 $ duurder dan een jaar geleden). In Nieuw-Zeeland kost de Civic LX 57 900 Nieuw-Zeelandse dollar — 1 100 minder dan de vorige SR.

Illustraties bij het artikel zijn gegenereerde beelden op basis van de officiële beschrijving en geen fabrieksfoto’s.

Welke accessoires er zijn voor de Civic van de 11e generatie

De facelift voor 2027 heeft de carrosserie niet geraakt, dus accessoires voor de Civic 2021+ passen ook op de vernieuwde auto. Voor de sedan staan in de catalogus model-specifieke matten voor Honda Civic Sedan 2021+: EVA-matten in vijf kleuren, textiele Premium en Deluxe en kofferbakmatten, evenals Carsuit rubbermatten in drie kleuren. Voor de sedan zijn er ook winddeflectoren met chromen sierlijst van Niken voor vier deuren. Voor de hatchback, die in Europa wordt verkocht, zijn er nog geen model-specifieke matten, maar wel spatlapsets — zie de sectie tuning voor Honda Civic HB 2021+. Controleer vóór het bestellen het carrosserietype: sedan en hatchback hebben een andere vorm van de kofferbakvloer en deuren, en accessoires zijn onderling niet uitwisselbaar.

We leveren met Nova Poshta door heel Oekraïne.