Kia EV3 GT, EV4 GT en EV5 GT: drie sportieve EV’s voor Europa — 292–306 pk, vierwielaandrijving en tot 537 km actieradius

Kia EV3 GT, EV4 GT en EV5 GT — drie nieuwe ‘opgeladen’ elektrische modellen die Kia op 9 januari 2026 voor het eerst toonde op het autosalon in Brussel, en in september 2026 in Europa in de verkoop bracht. Alle drie hebben twee motoren en vierwielaandrijving: EV3 GT en EV4 GT — 215 kW (292 pk) en 468 N·m, 0–100 km/u in 5,7 en 5,6 s; EV5 GT — 225 kW (306 pk), 480 N·m en 6,2 s. De accu is bij alle drie 81,4 kWh, het WLTP-bereik ligt tussen 476 en 537 km. In Duitsland beginnen de prijzen bij 53 990 €, in het Verenigd Koninkrijk — bij 48 695 £, de eerste auto’s krijgen klanten tot het einde van 2026 geleverd.

Inhoud

• Wat betekent GT bij Kia en waarom het er nu vijf modellen zijn
• Waarin EV3 GT, EV4 GT en EV5 GT verschillen: tabel
• Wat er is veranderd aan chassis en remmen
• Hoe de virtuele versnellingsbak en het geluid werken
• Waarin GT zich onderscheidt aan de buitenkant en in het interieur
• Wat ze kosten en wanneer de leveringen starten
• Accessoires voor Kia EV3, EV4 en EV5

Wat betekent GT bij Kia en waarom het er nu vijf modellen zijn

De GT-aanduiding bij Kia is geen uitrustingspakket (dat heet GT-Line), maar een aparte snelle versie met een tweede motor, een herafgesteld chassis en eigen rijmodi. Tot 2026 waren er twee van zulke elektrische modellen — EV6 GT en EV9 GT. In januari 2026 presenteerde het merk in Brussel, samen met de nieuwe EV2, nog drie modellen: EV3 GT (compacte crossover), EV4 GT (hatchback en fastback) en EV5 GT (C-segment crossover). Volgens het officiële persbericht van Kia Corporation van 9 januari was de productie van het trio gepland voor de tweede helft van 2026 — en zo is het ook gegaan: op 7–9 september kondigde Kia Europe de start van de verkoop aan, en op 1 oktober gingen de bestellingen in het Verenigd Koninkrijk open.

Pablo Martinez Masip, vicepresident Product, Marketing en Customer Experience bij Kia Europe, legde het idee zo uit: GT-modellen brengen de Kia GT-ervaring naar nieuwe segmenten en maken elektrische dynamiek toegankelijk voor een bredere groep kopers — ‘elk model heeft zijn eigen karakter, maar ze delen allemaal dezelfde ambitie’.

Waarin EV3 GT, EV4 GT en EV5 GT verschillen: tabel

Alle drie zijn gebouwd op het E-GMP-platform met een 400-volt-architectuur (bij EV6 GT en EV9 GT — 800 V), met dezelfde NMC-accu van 81,4 kWh en het schema ‘een motor op elke as’. De verschillen zitten in carrosserie, massa en afstelling.

Ter vergelijking: de gewone EV3 met voorwielaandrijving heeft 150 kW (204 pk) en haalt tot 600 km met dezelfde 81,4 kWh-accu. De GT levert ongeveer 100 km actieradius in voor de tweede motor op de achteras (94 pk) en bredere 20-inch banden. De EV5 GT is zwaarder en groter, waardoor hij ondanks het hoogste vermogen de traagste van de drie is, maar juist hij is de enige volwaardige gezinscrossover van het trio.

Wat er is veranderd aan chassis en remmen

Het gezamenlijke pakket voor het trio ziet er zo uit:

• Adaptieve ophanging met functie voor wegvooruitkijk (Preview Electronic Controlled Suspension): de frontcamera leest het wegdek vóór de auto en past binnen milliseconden de demperstijfheid aan. De veren zijn stijver dan standaard, de stabilisatoren zijn opnieuw afgesteld.
• Elektronische koppelverdeling tussen de wielen (Electric Dynamic Torque Vectoring Control) — helpt de auto de bocht in zonder de onderstuur-neiging die typisch is voor zware elektrische auto’s.
• Launch Control en een rondetijdtimer (Performance Timer) op het scherm.
• Drie modi — Normal, Sport en GT; in GT veranderen tegelijk het gaspedaalgevoel, de besturing, de ophanging, de display-graphics en de interieurverlichting.
• Remmen met een geïntegreerde elektrische rembekrachtiger die recuperatie en wrijvingsremmen op elkaar afstemt; aparte kalibratie voor GT; de GT-remklauwen zijn neongroen gespoten.

Kia heeft de ophanging afgesteld op wegen in het Verenigd Koninkrijk, Duitsland, Italië, Spanje en Zweden — de set-up is dus gemaakt voor Europees asfalt, niet voor Koreaans of Amerikaans.

Hoe de virtuele versnellingsbak en het geluid werken

Virtual Gear Shift is een systeem dat Kia voor het eerst toepaste op de EV6 GT. De schakelpaddles aan het stuur, die in de normale modus de recuperatiesterkte regelen, schakelen in de GT-modus zes ‘virtuele versnellingen’: de elektronica imiteert trekkrachtonderbrekingen bij het schakelen, een toerentalbegrenzer en een veranderende gasrespons, zoals bij een benzineauto met een gerobotiseerde versnellingsbak. Active Sound Design speelt via acht standaardluidsprekers een geluid af dat afhankelijk is van snelheid, acceleratie en koppel; als de virtuele versnellingsbak wordt uitgeschakeld, blijft boven 100 km/u alleen een zacht achtergrondgeluid over. Volgens Kia is de EV4 GT de eerste C-segment hatchback met zo’n systeem; de bestuurder kan het volledig uitschakelen.

Dit is puur een emotionele functie: het beïnvloedt de prestaties niet, en de acceleratie in de modus met ‘versnellingen’ is formeel zelfs iets langzamer. Maar juist dit onderscheidt de GT van een gewone vierwielaangedreven EV3 of EV5, waar ook een tweede motor aanwezig is.

Waarin GT zich onderscheidt aan de buitenkant en in het interieur

Aan de buitenkant kregen alle drie eigen bumpers met een lager visueel zwaartepunt, 20-inch wielen in GT-design, groene accenten en GT-badges. Bij de EV4 GT wordt bij het openen een GT-logo onder de voordeuren geprojecteerd. In het interieur zijn er halfkuip sportstoelen (bij EV3 GT — suède met neongroene inserts), een driespaaks GT-stuur met geperforeerd leer, sportpedalen en aparte instrumenten-graphics met timer. Alle drie zijn uitgerust met een Harman Kardon-audiosysteem, dubbele draadloze smartphone-oplader en V2L-functie voor het voeden van externe apparaten. De EV5 GT heeft bovendien een Ergo Motion-bestuurdersstoel, gelamineerd geluidsisolerend voorruitglas en een Pet Mode die het klimaat in het interieur op peil houdt voor een dier wanneer de auto geparkeerd staat.

Voor de Britse markt wordt elk model in één enkele uitvoering aangeboden: de koper kiest alleen de carrosseriekleur. Tot de standaarduitrusting behoren een head-up display, verwarming en ventilatie van de voorstoelen, verwarming achterin, rondomzichtcamera’s (bij EV5 GT standaard, bij EV3 GT en EV4 GT optioneel) en een pakket rijhulpsystemen met Highway Driving Assist 2.

Wat ze kosten en wanneer de leveringen starten

In Duitsland kost de EV3 GT vanaf 53 990 €, de EV4 GT — vanaf 57 840 €, de EV5 GT — vanaf 59 990 €; ter vergelijking: de EV6 GT start daar bij 69 990 €, de EV9 GT — bij 90 490 €. In België liggen de prijzen hoger: 59 190 / 60 190 / 60 990 €. In het Verenigd Koninkrijk zijn bestellingen open sinds 1 oktober 2026 — 48 695 £, 49 345 £ en 54 295 £ respectievelijk, de EV4 GT fastback wordt daar niet geleverd; de eerste auto’s krijgen klanten tot het einde van 2026. Garantie — 7 jaar of 100 000 mijl, op de tractiebatterij — 8 jaar. In de VS wordt alleen de EV3 GT verkocht (vanaf 45 890 $); de EV4 GT en EV5 GT zijn daar niet gepland. Over officiële verkoop van de GT-versies in Oekraïne heeft Kia voorlopig niets aangekondigd — de gewone EV3 is al op de Oekraïense markt.

We hebben het basismodel al uitgebreid geanalyseerd in de review Kia EV3: specificaties, actieradius en versies AWD en GT — daar staan afmetingen, accupakketten en prijzen van de reguliere versies, waarmee je GT goed kunt vergelijken.

Accessoires voor Kia EV3, EV4 en EV5

Het interieur in de GT is hetzelfde als in de gewone EV3 en EV5, dus modelaccessoires passen zonder wijzigingen. Voor de EV3 zijn er in de catalogus Kia EV3-matten — EVA in vijf kleuren, 3D-matten van Stingray en een mat voor de bagageruimte; voor de EV5 — Kia EV5-matten Stingray 3D voor interieur en bagageruimte. Voor de 20-inch GT-wielen met bredere banden is bescherming van wielkasten en dorpels tegen zand relevant — modelspatlapsets voor EV3 en EV5 zijn er nog niet, dus universele spatlapsets zijn geschikt. Raamwindschermen voor deze modellen zijn voorlopig ook universeel — kijk in de sectie raamwindschermen. De rest van de producten voor EV3, waaronder aluminium side steps in meerdere designs, is verzameld op de pagina Kia EV3.

We leveren via Nova Poshta door heel Oekraïne.