Auteur: Radomskyi Maksym VasyliovychDe nieuwe Hyundai Bayon van de tweede generatie wordt op 12 oktober 2026 onthuld op de Autosalon van Parijs: Hyundai Motor Europe heeft voor die dag de wereldpremière aangekondigd van een nieuwe crossover in het B-segment, en de Indiase divisie van het merk publiceert nu al officiële teasers onder de naam Bayon. De serieproductie in Turkije start in december 2026 met benzine- en hybrideversies. Afgaand op de teasers en spionagefoto’s maakt de huidige Bayon met zijn ‘hatchback-achtige’ lijnen plaats voor een groter en duidelijk ‘hoekiger’ SUV-model. We zetten op een rij wat hiervan officieel bevestigd is en wat voorlopig nog slechts wordt verwacht.
Illustraties bij het artikel zijn renders in de stijl van spionagefoto’s: zo zien de gecamoufleerde prototypes eruit. Echte foto’s van de productieauto zijn er vóór 12 oktober niet.
Inhoud
- Wanneer de nieuwe Hyundai Bayon wordt onthuld en wanneer hij te koop is
- Wat Hyundai al officieel heeft bevestigd
- Hoe de Bayon van de tweede generatie eruit gaat zien
- Welke motoren worden verwacht
- Waarin de nieuwe Bayon zal verschillen van de huidige
- Wat dit betekent voor eigenaren van de huidige Bayon
Wanneer de nieuwe Hyundai Bayon wordt onthuld en wanneer hij te koop is
De persconferentie van Hyundai Motor Europe staat gepland op maandag 12 oktober 2026 om 15:05 in hal 5.2 van het beurscomplex Paris Expo Porte de Versailles. In het persbericht van 21 september belooft het merk de wereldpremière van een nieuwe SUV in het B-segment, de Europese première van een nieuwe SUV in het C-segment, een sportieve versie van een van de belangrijkste modellen en zijn eerste elektrische lichte bedrijfswagen. Namen worden in de Europese release niet genoemd, maar de pers is eensgezind: de B-SUV is de nieuwe Bayon en de C-SUV is de Tucson van de vijfde generatie. Over alle premières van de salon hebben we een apart overzicht samengesteld — Autosalon van Parijs 2026.
De productietermijnen werden genoemd door de directeur-generaal van Hyundai Motor Türkiye, Murat Berkel, op 15 juni 2026: de serieassemblage van de nieuwe Bayon in de fabriek in Izmit begint in december, de auto’s gaan als modeljaar 2027 voor export. Naar de dealers in Europa, zo schat de Franse pers, komt de nieuwkomer begin 2027. Prijzen heeft Hyundai nog niet bekendgemaakt.
Wat Hyundai al officieel heeft bevestigd
- Datum en locatie van de première — 12 oktober 2026, Parijs (persbericht Hyundai Motor Europe, 21.09.2026).
- Naam en wereldwijde status. Hyundai India noemt de nieuwkomer Bayon en omschrijft hem als een ‘global SUV’. De huidige generatie werd vooral in Europa verkocht; de nieuwe komt ook in India en, volgens de pers, in Latijns-Amerika.
- Fabriek en motoren. Assemblage in Izmit vanaf december 2026, versies met verbrandingsmotor en hybride (Murat Berkel, CNBC-e).
- Designdetails uit de teasers: lichtsignatuur in de vorm van de letter H vooraan, slanke achterlichten die ver doorlopen in de zijkanten, dakrails, zwarte A-stijlen, een raamlijn die naar achteren oploopt.
Alles andere — afmetingen, vermogen, uitrusting, prijzen — is voorlopig gebaseerd op spionagefoto’s en publicaties in de pers.
Hoe de Bayon van de tweede generatie eruit gaat zien
Fotografen spotten de gecamoufleerde prototypes al in januari 2026 tijdens wintertests bij de poolcirkel, en in de zomer op wegen in Zuid-Europa. Op de beelden is het silhouet duidelijk hoekiger dan bij het huidige model: motorkap en dak zijn bijna horizontaal, front en achterzijde staan rechterop. Dit is de Art of Steel-stijl die Hyundai al toepast op zijn nieuwe crossovers.
De dagrijverlichting is nu slank en hoog geplaatst, terwijl de hoofdlichten naar de bumper zijn verhuisd — een opzet zoals bij de nieuwe Tucson. Rond de wielkasten zitten brede kunststofranden, onderaan de bumpers massieve beschermende ‘skidplates’. Volgens Rushlane is op een van de officiële teasers een tweekleurige lichtmetalen velg te zien met band 215/55 R17. Het interieur heeft Hyundai nog niet getoond: op een schets is een doorlopend schermpaneel te zien van het stuur tot het midden van het dashboard, en de pers schrijft over twee displays van 12,3 inch en behoud van fysieke klimaatbediening.
Welke motoren worden verwacht
Officieel gaat het alleen om ‘benzine en hybrides’. De rest zijn versies van journalisten. Carscoops en Rushlane verwachten een nieuwe 1,2-liter turbomotor met een 48-volt mild-hybridesysteem, en ook een volwaardige hybride van ongeveer 140 pk met een 7-traps ‘robot’ met dubbele koppeling — die wordt in verband gebracht met de eerste N Line-versie voor Bayon. De site van de Autosalon van Parijs mondial.paris noemt ook een 1,0-liter turbomotor tot 120 pk en een 1,2-liter atmosferische motor; versnellingsbakken — 6-traps handgeschakeld of 7-traps DCT, aandrijving alleen voorwielaandrijving. Een volledig elektrische Bayon wordt niet verwacht: voor deze niche heeft Hyundai aparte modellen. Voor India wordt een eenvoudiger 1,5-liter atmosferische motor voorbereid van circa 114 pk met een variator.
Waarin de nieuwe Bayon zal verschillen van de huidige
| Parameter | Bayon 1 (2021–2026) | Bayon 2 (verwacht) | Status van gegevens over Bayon 2 |
|---|---|---|---|
| Première | 2 maart 2021, online | 12 oktober 2026, Parijs | bevestigd door Hyundai |
| Fabriek | Izmit, Turkije | Izmit, serieproductie vanaf december 2026 | bevestigd door Hyundai |
| Carrosserie | crossover met hatchback-trekjes, facelift 2024 | hoekige SUV, hogere en vlakkere daklijn | teasers + spionagefoto’s |
| Lengte | 4 180 mm | meer dan 4,18 m | pers |
| Wielbasis | 2 580 mm | onbekend | — |
| Kofferbak | 411 l | moet groeien samen met de carrosserie | pers |
| Motoren | 1,0 T-GDi 100/120 pk (48 V) en 1,2 MPi 84 pk bij de start; nu in het VK en Frankrijk — 1,0 T-GDi 90 pk | benzine en hybrides; waarschijnlijk 1,2 turbo met 48 V en een full hybrid ~140 pk | type — Hyundai, details — pers |
| Versnellingsbakken | 6MT, 7DCT | 6MT of 7DCT | pers |
| Verlichting voor | doorlopende LED-strip (na facelift) | H-vormige DRL, koplampen in de bumper | Hyundai-teasers |
| Markten | Europa | Europa, India, Latijns-Amerika | Europa en India — Hyundai, overige — pers |
Wat dit betekent voor eigenaren van de huidige Bayon
Een nieuwe generatie betekent een nieuwe carrosserie, dus modelgebonden accessoires voor Bayon 2021–2026 zullen er hoogstwaarschijnlijk niet op passen: andere deuren, een ander raamprofiel, een andere vloer van het interieur. Tegelijk blijft de huidige Bayon tot het einde van de productie in de verkoop, en daarvoor is het assortiment al gevormd — van raamdeflectoren voor Bayon op dubbelzijdige tape tot modelgebonden vloermatten voor Bayon van EVA, rubber en textiel, op maat gemaakt voor de originele bevestigingspunten. Het plastic en de lak bij het instappen kun je beschermen met drempelbeschermers — daaronder zitten ook universele, dus die komen ook van pas op de nieuwe auto. Alles voor het model staat verzameld op de pagina tuning Hyundai Bayon.
Voor de tweede generatie verschijnen modelgebonden deflectoren en matten na de start van de verkoop, wanneer er nauwkeurige mallen van deuren en interieur beschikbaar zijn.
We leveren met Nova Poshta in heel Oekraïne.
