Auteur: Radomskyi Maksym VasyliovychDe nieuwe Alfa Romeo Giulietta verschijnt volgens Motor1 niet eerder dan 2028 — en het wordt dan geen klassieke hatchback meer, maar een sportieve “tweevolumige” C-segment crossover: hoger dan een gewone personenauto, maar lager dan een SUV. Er worden hybride en volledig elektrische versies verwacht, en het design werd eerder al vooruitgeblikt met het Cuorerosso-concept van de Autosalon van Parijs 2026. Officieel heeft Alfa Romeo noch een naam, noch een datum, noch specificaties aangekondigd — alles hieronder is weergegeven als geruchten met verwijzing naar bronnen.
Inhoud
- Wat is er bekend over de nieuwe Alfa Romeo Giulietta
- Waarom Giulietta een crossover wordt en geen hatchback
- Welk platform en welke aandrijflijnen worden verwacht
- Wat van het Cuorerosso-concept naar de productieauto overgaat
- Wanneer de nieuwe Giulietta verschijnt en wat Alfa Romeo eerder uitbrengt
- Waarin de nieuwe Giulietta verschilt van de Giulietta 2010–2020
- Wat er nu al in de catalogus staat voor Alfa Romeo Giulietta
Wat is er bekend over de nieuwe Alfa Romeo Giulietta
De meest recente details verschenen op 13–14 oktober 2026: Alfa Romeo-CEO Santo Ficili vertelde op de Autosalon van Parijs aan de Italiaanse redactie van Motor1 over het plan van het merk tot het einde van het decennium. In de publicatie staan geen directe citaten — alleen een weergave van de strategie. Daaruit volgt het volgende:
- Giulia en Stelvio blijven in productie tot eind 2027;
- begin 2028 debuteert een nieuwe SUV tussen segmenten C en D, die in Melfi wordt gebouwd;
- daarna volgt de opvolger van Giulietta — een C-segment model dat Motor1 omschrijft als een “sportieve crossover”;
- de stijl van de productieauto wordt voorlopig geschetst door het Cuorerosso-concept, maar de auto zal hoger zijn dan dat concept.
Of de nieuwkomer daadwerkelijk Giulietta zal heten, heeft het merk niet bevestigd. Het Italiaanse tijdschrift alVolante schrijft over dit model als een middelgrote vijfdeurs auto met de “voorlopige” naam Giulietta.
Waarom Giulietta een crossover wordt en geen hatchback
Nog in september 2026 beloofde Ficili volgens QN Motori een nieuwe auto in segment C die “ideëel de lijn van 147 en Giulietta zal voortzetten”, en hij benadrukte apart: “Dit wordt geen SUV. Dit wordt een moderne herinterpretatie van dat type auto.” De omschrijving van Motor1 in oktober spreekt dat niet tegen: het gaat niet om een terreinwagen, maar om een verhoogde tweevolumige carrosserie — iets tussen een hatchback en een compacte crossover in. De Spaanse versie van Motor1 schrijft in de kop zelfs rechtstreeks dat de nieuwe Giulietta eerder op de Volkswagen T-Roc zal mikken dan op de Golf.
Als richtpunt voor de proporties noemt Motor1 het Alfa Romeo Kamal-concept uit 2003 — een compacte crossover van 4,35 m lang en 1,62 m hoog. Dit zijn geen officiële afmetingen van het nieuwe model, maar slechts een voorbeeld van hoe hoog de auto kan zijn.
Welk platform en welke aandrijflijnen worden verwacht
Volgens Motor1 krijgt de nieuwe Giulietta een multi-energieplatform van Stellantis, afgeleid van de STLA One-architectuur die concernchef Antonio Filosa in mei 2026 aankondigde. Juist dit maakt het mogelijk om op dezelfde basis auto’s te bouwen met zowel verbrandingsmotoren als volledig elektrische aandrijving. Daarom worden verwacht:
- hybride versies, waarbij elektriciteit de benzinemotor ondersteunt;
- een volledig elektrische versie;
- “opgeladen” Quadrifoglio-versies — Motor1 schrijft dat je die “mag verwachten”.
Vermogens, accucapaciteit, actieradius en prijzen worden door de bronnen niet genoemd. De Spaanse redactie van Motor1 voegt toe dat de ophanging, besturing en remmen op het Balocco-testterrein zullen worden afgesteld, en dat er meer ruimte voor passagiers en bagage moet komen dan bij de vorige Giulietta.
Wat van het Cuorerosso-concept naar de productieauto overgaat
Het Alfa Romeo Cuorerosso-concept (“rood hart”) werd in Parijs in oktober 2026 getoond. Het is een vierzits 2+2-coupé van 4,7 m lang, 1,98 m breed, met een wielbasis van 2,93 m en een opgegeven luchtweerstandscoëfficiënt van 0,28. Het concept zelf gaat niet in productie — Alfa Romeo noemt het een designmanifest voor toekomstige modellen.
Voor de nieuwe Giulietta neemt men daaruit volgens Motor1 de nieuwe designtaal van het merk over (op het concept is dat de herinterpreteerde driebladige voorzijde met “scudetto”) en een op de bestuurder gerichte cockpit, met een sterkere band met de historie van het merk. Het lage coupésilhouet krijgt de productieauto niet — die wordt hoger. Het eerste model in de nieuwe stijl wordt volgens alVolante de opvolger van Tonale begin 2028; ronde achterlichten in de geest van 33 Stradale verwacht het tijdschrift juist daarop.
Wanneer de nieuwe Giulietta verschijnt en wat Alfa Romeo eerder uitbrengt
Er is geen exacte datum, en de bronnen lopen enigszins uiteen:
| Bron | Publicatiedatum | Wat er over de timing wordt geschreven |
|---|---|---|
| Motor1 (Italië, internationale versie) | 13–14.10.2026 | Giulietta wordt “verwacht in 2028”, na de SUV die voor begin 2028 gepland staat |
| alVolante | 11.10.2026 | vijfdeurs model met de voorlopige naam Giulietta — in 2029 |
| CarExpert | 12.10.2026 | nieuwe C-segment hatchback die de naam Giulietta kan doen herleven — tegen het einde van het decennium |
| QN Motori (woorden van Ficili) | 06.09.2026 | “later”, zonder jaartal |
Dus een realistisch tijdsvenster is 2028–2029. Eerder verschijnt een nieuwe SUV tussen segmenten C en D uit Melfi, en Giulia en Stelvio lopen door tot eind 2027. De compacte Alfa Romeo Junior blijft het instapmodel, en de nieuwe Giulietta zal volgens de Spaanse versie van Motor1 daarboven gepositioneerd worden en een meer premium karakter hebben dan Tonale.
Waarin de nieuwe Giulietta verschilt van de Giulietta 2010–2020
De vorige Giulietta is een klassieke vijfdeurs hatchback die van 2010 tot eind 2020 werd geproduceerd; daarover schreven we in de reviews van de vijfdeurs hatchback Giulietta en het faceliftmodel. De nieuwe auto verandert niet cosmetisch, maar in het carrosserietype zelf.
| Parameter | Giulietta 2010–2020 | Nieuwe Giulietta (volgens geruchten) |
|---|---|---|
| Carrosserie | vijfdeurs hatchback | tweevolumige crossover, hoger dan een hatchback, lager dan een SUV |
| Segment | C (Golf-klasse) | C |
| Aandrijflijnen | benzine- en dieselmotoren | hybride en volledig elektrische versie, Quadrifoglio wordt verwacht |
| Platform | — | multi-energie Stellantis op basis van STLA One (verwacht) |
| Status | eind 2020 uit productie genomen | officieel niet gepresenteerd; 2028–2029 |
Wat er nu al in de catalogus staat voor Alfa Romeo Giulietta
Over accessoires voor het nieuwe model is het nog te vroeg om te spreken — tot de introductie zijn er zelfs geen exacte afmetingen. Voor de huidige Giulietta 2010–2020 staan in de rubriek Alfa Romeo Giulietta tuning onderdelen die de auto opfrissen zonder overspuiten: een front lip-spoiler en een DPT-achterdiffuser van ABS-kunststof in hoogglans zwart, deurrubbers/sierranden van roestvrij staal van Omsa Line (Italiaans roestvrij staal van een Turkse fabrikant, exacte passing). Voor eigenaren van elke Alfa zijn er apart verzameld emblemen en opschriften voor Giulietta en de algemene rubriek emblemen en opschriften; er is ook een zelfklevend Multijet-embleem van 135 mm — de benaming van de dieselmotoren van het merk. De overige modellen van het merk staan op de pagina Alfa Romeo tuning, en andere premières van de beurs vind je in onze samenvatting van de Autosalon van Parijs 2026.
De illustraties bij het artikel zijn gegenereerde beelden van hoe de nieuwe Giulietta er volgens persbeschrijvingen uit zou kunnen zien, en geen officiële foto’s.
We leveren met Nova Poshta in heel Oekraïne.
