Auteur: Radomskyi Maksym VasyliovychOfficieel heeft Nissan de volgende generatie Qashqai nog niet aangekondigd. Volgens de meest recente persinformatie staat deze crossover in modeljaar 2028 geen volledig nieuw model te wachten, maar een grondige update van de huidige derde generatie: met de e-Power-hybride, een digitaler interieur in de stijl van de nieuwe Nissan Leaf en hoogstwaarschijnlijk zonder elektrische versie. Datum, platform en uitrustingsniveaus zijn onofficieel.
Inhoud
- Komt er een Qashqai van de 4e generatie, of is dit een update
- Wat is er gebeurd met de elektrische Qashqai
- Hoe wordt e-Power en wat is er al veranderd
- Hoe wordt het interieur van de Leaf
- Waar wordt de Qashqai gebouwd en hoe zit het met de lanceringstermijn
- Welke accessoires heeft de Qashqai vandaag al nodig
Komt er een Qashqai van de 4e generatie, of is dit een update
De laatste versie van Auto Express (23 september 2026) luidt als volgt: een volledig nieuw model wordt onwaarschijnlijk genoemd, terwijl een «ingrijpende update voor modeljaar 2028» waarschijnlijk is. Platform en de hybride technologie e-Power blijven, het design en het interieur veranderen. De huidige, derde generatie Qashqai wordt in Europa verkocht sinds 2021; over de start schreven we eerder: presentatie van de Qashqai van de nieuwe generatie en start van de verkoop in Oekraïne.
In de preview van What Car? wordt de volgende Qashqai getoond met een computer-render; de vermoedelijke introductie is 2028. Het blad verwacht dat het een evolutie van e-Power wordt en geen volledig elektrische auto. Het Spaanse Motor.es publiceerde op 27 augustus 2026 spionagefoto’s van een gecamoufleerd prototype dat wordt getest op wegen in Zuid-Europa: het ziet deze auto als een update van de derde generatie.
Wat is er gebeurd met de elektrische Qashqai
In 2023 beloofde Nissan een elektrische Qashqai te bouwen in de fabriek in Sunderland (Verenigd Koninkrijk). Op 23 juni 2026 meldde persbureau Reuters, onder verwijzing naar anonieme bronnen, dat de ontwikkeling in 2025 stilletjes is stopgezet. Volgens dezelfde bronnen verschijnt een elektrische versie, als het project wordt hervat, niet eerder dan begin jaren 2030 op de markt. Nissan gaf geen rechtstreeks commentaar op het lot van het model, maar verklaarde dat het zich blijft inzetten voor de uitbreiding van het «geëlektrificeerde» gamma en verwees naar de grote schommelingen in de vraag naar EV’s in Europa.
De directeur van Nissan voor Europa en Afrika, Jordi Vila, omschreef de koers als volgt: «Qashqai is cruciaal voor onze line-up in Europa, en we kijken naar alle geëlektrificeerde oplossingen». Dat wil zeggen: er is geen directe bevestiging dat de elektrische Qashqai er niet komt, maar er zijn ook geen termijnen.
Hoe wordt e-Power en wat is er al veranderd
e-Power is een hybride waarbij alleen de elektromotor de wielen aandrijft, terwijl de benzinemotor als generator werkt en de accu oplaadt. De huidige Qashqai e-Power kreeg in september 2025 al de bijgewerkte technologie van de derde generatie. Die heeft een nieuwe 1,5-liter turbobenzinemotor met drie cilinders, en Nissan geeft een brandstofverbruik op van 4,5 l/100 km volgens WLTP en een potentiële actieradius tot 1 200 km. Volgens Nissan is het geluidsniveau in het interieur met meer dan 5 dB verlaagd ten opzichte van de vorige generatie van het systeem.
| Parameter | Huidige Qashqai e-Power (vanaf 2025) | Volgende update (geruchten) |
| Aandrijving | elektromotor, verbrandingsmotor-generator 1,5 l | evolutie van e-Power wordt verwacht |
| Verbruik | 4,5 l/100 km WLTP (opgegeven) | niet genoemd |
| Elektrische versie | geen | uitgesteld, niet eerder dan begin jaren 2030 |
| Platform | huidige | volgens Auto Express — hetzelfde |
| Lanceringsjaar | wordt verkocht | modeljaar 2028 wordt verwacht (onofficieel) |
Motor.es voegt eraan toe dat de 1,3 DIG-T benzinemotor met mild-hybrid waarschijnlijk uit het gamma verdwijnt om de gemiddelde emissiewaarde te verlagen. Dat is een aanname van de publicatie, geen verklaring van Nissan.
Hoe wordt het interieur van de Leaf
Volgens de verwachtingen van What Car? en Motor.es wordt het interieur herzien naar voorbeeld van de nieuwe Nissan Leaf: beide publicaties noemen twee grote digitale schermen (bij de Leaf — elk 14,3 inch voor instrumenten en multimedia) en fysieke knoppen voor de klimaatregeling. Dat is goed nieuws voor de bruikbaarheid: in de Qashqai zijn er nu veel fysieke schakelaars, en die blijven, zo lijkt het, behouden. De Qashqai blijft een vijfzitter; de zevenzitter is de grotere X-Trail.
Waar wordt de Qashqai gebouwd en hoe zit het met de lanceringstermijn
De huidige Qashqai, waaronder e-Power, wordt gebouwd in de Nissan-fabriek in Sunderland (Verenigd Koninkrijk), op de eerste productielijn. Waar de vernieuwde versie wordt gebouwd, heeft Nissan niet gemeld. De richtprijs — vanaf £31 000 volgens de inschatting van What Car? — moet ook als onofficieel worden beschouwd. Over de datum zijn er twee zienswijzen: What Car? en Motor.es noemen 2028, Autocar veronderstelde, uitgaande van de levenscyclus van het model, 2029.
Welke accessoires heeft de Qashqai vandaag al nodig
Een update voor modeljaar 2028 verandert niets aan het feit dat er al duizenden Qashqai’s van de derde generatie rijden, en dat het platform hetzelfde blijft. Voor de Nissan Qashqai 2021- worden nu het vaakst raamdeflectoren genomen om te ventileren zonder tocht, zijtreden, dakrails en EVA-matten — voor versies met verschillende aandrijflijnen zijn er eigen varianten. Andere Nissan-modellen zijn verzameld in de rubriek Nissan tuning.
We leveren met Nova Poshta door heel Oekraïne.
