Auteur: Radomskyi Maksym VasyliovychHyundai Ioniq 3 — een compacte elektrische hatchback met een lengte van 4 155 mm, die Hyundai in Europa heeft ontworpen en sinds 14 augustus 2026 assembleert in de Turkse fabriek in İzmit. Hij heeft twee accu’s — 42,2 en 61 kWh — en volgens voorlopige gegevens van de fabrikant haalt hij tot 344 en 496 km volgens de WLTP-cyclus. Voorwielaandrijving, een motor van 147 of 135 pk, E-GMP-platform op 400 V; in Duitsland starten de prijzen vanaf 28 950 €, in het Verenigd Koninkrijk zijn bestellingen sinds augustus geopend.
Inhoud
- Wat is de Hyundai Ioniq 3 en waar wordt hij geproduceerd
- Welke afmetingen en bagageruimte heeft de Ioniq 3
- Welke accu’s, vermogen en actieradius
- Hoe snel laadt de Ioniq 3 op
- Wat onderscheidt het design en het interieur
- Wat kost hij en wanneer komt hij in de verkoop
- Welke accessoires passen bij de Ioniq 3
Wat is de Hyundai Ioniq 3 en waar wordt hij geproduceerd
Ioniq 3 is de jongste elektrische auto in de Ioniq-line-up, een stads-hatchback in het B-segment voor Europa. Hyundai toonde hem op 20 april 2026 tijdens de Design Week in Milaan en noemt het nieuwe carrosserietype “Aero Hatch” — een hatchback waarbij de vorm ondergeschikt is gemaakt aan aerodynamica: de beoogde luchtweerstandscoëfficiënt ligt rond 0,263. De auto is in Europa ontwikkeld en wordt geproduceerd in de fabriek Hyundai Motor Türkiye in İzmit: de productie ging officieel van start op 14 augustus 2026. Hiervoor is de fabriek voor 250 mln € omgebouwd; bij de start zal hij tot 30 000 Ioniq 3 per jaar produceren. Ioniq 3 is de eerste elektrische auto van deze fabriek.
Technisch is Ioniq 3 verwant aan de Kia EV2: dezelfde accu’s, motoren en koppel, maar andere carrosserieën, afmetingen en prijzen. We hebben ze in detail vergeleken in het artikel “Hyundai Ioniq 3 of Kia EV2: welke Koreaanse stads-EV kiezen”; hier gaat het om de Ioniq 3 zelf.
Welke afmetingen en bagageruimte heeft de Ioniq 3
Lengte — 4 155 mm (N Line-versie — 4 170 mm door andere bumpers), breedte — 1 800 mm, hoogte — 1 505 mm. De wielbasis van 2 680 mm is voor deze lengte groot: Hyundai bouwt het interieur volgens het concept van een “ingerichte ruimte” — een vlakke vloer en plek voor drie volwassenen achterin. Massa — 1 550–1 580 kg afhankelijk van de accu. Velgen — van 16 tot 19 inch, banden van 205/65 R16 tot 225/45 R19.
Bagageruimte — 441 l: 322 l basisvolume en 119 l in het Megabox-compartiment onder de uitneembare vloer. De Britse pers noemt 1 213 l met de rugleuningen van de achterbank neergeklapt.
| Parameter | Ioniq 3 Standard Range | Ioniq 3 Long Range |
|---|---|---|
| Accu | 42,2 kWh | 61 kWh |
| Vermogen | 107,8 kW (147 pk) | 99,5 kW (135 pk) |
| Koppel | 250 N·m | 250 N·m |
| 0–100 km/u | 9,0 s | 9,6 s |
| Maximumsnelheid | 170 km/u | 170 km/u |
| WLTP-actieradius (voorlopig) | tot 344 km | tot 496 km |
| Snelladen 10–80 % | ≈29 min, tot 119 kW | ≈30 min, tot 110 kW |
| Lengte / breedte / hoogte | 4 155 (N Line 4 170) / 1 800 / 1 505 mm | |
| Wielbasis | 2 680 mm | |
| Bagageruimte | 441 l (322 + 119 l Megabox) | |
Welke accu’s, vermogen en actieradius
Er zijn twee accu’s. Standard Range met 42,2 kWh werkt met een motor van 107,8 kW (147 pk), Long Range met 61 kWh — met een motor van 99,5 kW (135 pk). Het koppel is in beide gevallen gelijk — 250 N·m, en de aandrijving is uitsluitend voorwielaandrijving. De paradox “grotere accu — zwakkere motor” is hier bewust: de zwaardere versie is gericht op actieradius en accelereert daarom langzamer — 9,6 s naar 100 km/u tegenover 9,0 s.
De actieradius volgens voorlopige gegevens van Hyundai Motor Europe — tot 344 en tot 496 km WLTP (in Duitse en Italiaanse persberichten voor de grote accu — 497 km). Hyundai schrijft expliciet dat de cijfers nog niet definitief zijn en op homologatie wachten. In het Verenigd Koninkrijk hangt de range af van de uitvoering: van 308 mijl (≈496 km) voor de basis Advance tot 265 mijl (≈426 km) voor de N Line Evo met 19-inch velgen — bredere banden en grotere wielen “vreten” merkbaar actieradius.
Hoe snel laadt de Ioniq 3 op
Aan een snellaadstation laadt de Ioniq 3 van 10 tot 80 % in ongeveer 29 minuten (42,2 kWh, piek tot 119 kW) en in 30 minuten (61 kWh, piek tot 110 kW). Op wisselstroom — standaard 11 kW en 22 kW als optie. Volgens Britse Hyundai-gegevens duurt een volledige lading vanaf 10 % aan een thuislader van 7 kW 6 u 20 min en 8 u 35 min respectievelijk, en aan driefase 11 kW — 4 u 05 min en 5 u 35 min.
Er is een V2L-functie — voeding van huishoudelijke apparaten vanuit de accu, zowel binnen als buiten de auto. Een belangrijk detail voor koude klimaten: in Britse uitvoeringen is een warmtepomp bij geen enkele versie standaard — die komt samen met externe V2L in het EV Pack-pakket voor 1 250 £.
Wat onderscheidt het design en het interieur
Uiterlijk is de Ioniq 3 vormgegeven in Hyundai’s nieuwe “Art of Steel”-stijl met rustige, “strakke” oppervlakken. Het herkenningspunt is de pixel-lichtsignatuur, en de vier punten in het midden van het frontpaneel vormen de letter “H” in morsecode. Koplampen — projectie-LED met een intelligent adaptief verlichtingssysteem; op hogere uitvoeringen — matrix-LED. Er zijn bij de start acht kleuren, waaronder het matte rood Fierce Red Matte.
Ioniq 3 is de eerste Europese Hyundai met Pleos Connect-multimedia op basis van Android Automotive met een scherm van 12,9 of 14,6 inch. Er zijn ook een digitale sleutel, Plug & Charge, routeplanner met laadpunten, rijassistent op snelwegen Highway Driving Assist 2, parkeren op afstand en zeven airbags. In het interieur — stoffen van gerecyclede en biomaterialen; op hogere versies stoelventilatie en een BOSE-audiosysteem. De N Line-versie krijgt een sportievere bodykit, een grotere achterspoiler, 19-inch velgen en rode accenten in het interieur.
Wat kost hij en wanneer komt hij in de verkoop
In Duitsland is de Ioniq 3 vanaf 2 september 2026 te bestellen, met prijzen vanaf 28 950 €; in Italië — vanaf 29 900 € (Select) tot 44 700 € (N Line Launch Edition). In het Verenigd Koninkrijk werd reserveren geopend op 17 augustus en in oktober werd het model te bestellen: de basis Advance met 42 kWh-accu kost 22 245 £, of 18 495 £ inclusief de overheidssubsidie voor EV’s van 3 750 £. Er zijn daar vier uitvoeringen — Advance, Premium, Ultimate en N Line Evo. Hyundai plande de start van de verkoop in Europa voor september 2026 “rekening houdend met marktomstandigheden”.
Hyundai heeft geen officiële leveringen van de Ioniq 3 naar Oekraïne aangekondigd; er zijn geen prijzen voor Oekraïne. De illustraties bij het artikel zijn gegenereerde beelden op basis van de officiële designbeschrijving, en geen fabrieksfoto’s.
Welke accessoires passen bij de Ioniq 3
Model-specifieke matten en winddeflectoren voor de Ioniq 3 staan nog niet in onze catalogus — mallen worden opgenomen zodra de auto in Oekraïne verschijnt. Tot die tijd zijn universele matten met opstaande rand geschikt voor het interieur: ze houden water, sneeuw en strooizouten tegen, en indien nodig kun je ze op maat knippen voor de vloer. Voor de bagageruimte met 322 l basisvolume is een universele bagageruimtemat 900×1000 mm handig; er is ook een kleiner formaat. Raamdeflectoren zijn altijd model-specifiek — sets voor nieuwe modellen verschijnen in de rubriek deflectoren voor Hyundai, en alle producten van het merk staan op de pagina Hyundai tuning.
We leveren met Nova Poshta door heel Oekraïne.
