Auteur: Radomskyi Maksym VasyliovychBMW iX4 — een volledig elektrische coupé-crossover op het Neue Klasse-platform, die BMW op 8 oktober 2026 officieel presenteerde. De verkoop van de versies iX4 40 xDrive (374 pk) en iX4 50 xDrive (469 pk) start in maart 2027, daarna volgt de iX4 M60 xDrive met 612 pk. De grootste actieradius — tot 828 km volgens WLTP — is er in de 50 xDrive, en de auto wordt gebouwd in BMW’s nieuwe fabriek in Debrecen (Hongarije), naast de iX3.
Inhoud
- Wat is de BMW iX4 en wanneer komt hij in de verkoop
- Welke versies zijn er en hoe ver rijdt de iX4
- Waarin verschilt de iX4 van de iX3
- Hoe ziet de iX4 eruit en wat zit er in het interieur
- Waar wordt de iX4 gebouwd
- Wat gebeurt er met de benzine-BMW X4 G02
Wat is de BMW iX4 en wanneer komt hij in de verkoop
De iX4 (interne index NA7) is het volgende model in de Neue Klasse-familie na de crossover iX3. Technisch is het dezelfde iX3, maar met een lager en aflopend dak in coupéstijl. Nog maar een jaar geleden was de iX4 alleen bekend van spionagefoto’s en prototypes, en op 8 oktober 2026 publiceerde BMW een persbericht met volledige specificaties en de eerste foto’s van de productielijn.
Het schema volgens BMW is als volgt:
- 8 oktober 2026 — officiële première en de eerste foto’s van seriemodellen uit de fabriek in Debrecen;
- januari 2027 — de orderboeken voor de iX4 M60 xDrive gaan open;
- maart 2027 — start van de verkoop van de iX4 40 xDrive en 50 xDrive (orders voor de 50 xDrive worden als eerste aangenomen);
- 2027 — de M60 xDrive verschijnt later in de showrooms dan de basisversies: volgens BMWBlog en bimmertoday begint de productie ervan in maart 2027.
Prijzen staan niet in het persbericht: BMW geeft gegevens voor de Duitse markt en waarschuwt dat uitrusting en cijfers op andere markten kunnen verschillen.
Welke versies zijn er en hoe ver rijdt de iX4
Alle drie versies hebben vierwielaandrijving: één elektromotor op elke as. De aandrijflijn is de zesde generatie BMW eDrive (Gen6) met 800-voltarchitectuur en nieuwe accu’s met cilindrische cellen. De auto ondersteunt ook bidirectioneel laden — energie terugleveren vanuit de accu.
| Parameter | iX4 40 xDrive | iX4 50 xDrive | iX4 M60 xDrive* |
|---|---|---|---|
| Vermogen | 275 kW (374 pk) | 345 kW (469 pk) | 450 kW (612 pk) |
| Koppel | 520 N·m | 645 N·m | 875 N·m |
| 0–100 km/u | 5,6 s | 4,9 s | 3,9 s |
| Topsnelheid | 200 km/u | 210 km/u | 240 km/u (begrensd) |
| Accu (bruikbare capaciteit) | 82,6 kWh | 108,7 kWh | 108,7 kWh |
| Actieradius WLTP | tot 638 km | tot 828 km | tot 777 km |
| Verbruik WLTP | 15,9–19,1 kWh/100 km | 15,7–19,0 kWh/100 km | 17,1–20,2 kWh/100 km |
| DC-laden, maximum | 300 kW | 400 kW | 400 kW |
* BMW noemt de gegevens voor de M60 xDrive voorlopig. De accucapaciteit van de 40 xDrive en zijn topsnelheid komen volgens CarExpert; de rest is uit BMW’s persbericht.
Aan een snellaadstation van 400 kW wint de iX4 50 xDrive in 10 minuten tot 387 km actieradius volgens WLTP. Wisselstroom accepteert de auto tot 22 kW. Bij de M60 is de voorste motor dezelfde als bij de minder krachtige versies, en de achterste is nieuw en synchroon; bovendien heeft de M60 standaard een adaptieve M-ophanging en een elektronisch aangestuurd M-achterdifferentieel met sperfunctie. Voor de 40 en 50 xDrive is de adaptieve M-ophanging optioneel.
Waarin verschilt de iX4 van de iX3
Qua lengte, breedte en wielbasis is de iX4 gelijk aan de iX3 — alleen het dak verschilt. Dat ligt 40 mm lager, waardoor de coupé-crossover de lucht beter snijdt: de luchtweerstandscoëfficiënt is 0,23 tegenover 0,24. Daaruit volgt ook een iets grotere actieradius met dezelfde accu. De keerzijde: een kleinere bagageruimte en minder hoofdruimte achterin.
| Parameter | BMW iX4 | BMW iX3 |
|---|---|---|
| Lengte / breedte | 4 782 / 1 895 mm | 4 782 / 1 895 mm |
| Hoogte | 1 595 mm | 40 mm hoger |
| Wielbasis | 2 897 mm | 2 897 mm |
| Luchtweerstandscoëfficiënt Cx | 0,23 | 0,24 |
| Bagageruimte / met neergeklapte stoelen | 490 / 1 600 l | 520 / 1 750 l |
| Frunk | 58 l | 58 l |
| Actieradius 50 xDrive, WLTP | tot 828 km | ongeveer 20 km minder |
Afmetingen en volumes — volgens CarExpert en BMWBlog; BMW vermeldt ze niet in het persbericht. De rugleuning van de achterbank van de iX4 is in delen 40:20:40 neerklapbaar, zodat je lange spullen kunt meenemen zonder twee achterplaatsen op te geven.
Hoe ziet de iX4 eruit en wat zit er in het interieur
Vooraan staat het ‘gezicht’ van Neue Klasse: smalle nierengrille en dubbele koplampen zijn samengebracht in één lichtsignatuur. Het coupésilhouet ontstaat door de aflopende daklijn, de lange wielbasis en korte overhangen. Achteraan zijn er een spoiler met geïntegreerd remlicht en smalle horizontale achterlichten die doorlopen op de kofferklep. Bij de M60: gele M Yellow Lights-dagrijlichten, zwarte M Shadowline-nieren, een eigen M-spoiler en een zwarte diffuser.
Wielen: 20 inch in het M Sport-pakket, 21 inch op de M60, optioneel tot 22 inch. Het panoramadak met warmtewerend glas is standaard. Bij de start van de orderfase zijn negen carrosseriekleuren beschikbaar; in maart 2027 komen daar drie matte Frozen-kleuren bij.
Het interieur is opgebouwd rond BMW Panoramic iDrive: Panoramic Vision-projectie over de volledige breedte van het onderste deel van de voorruit, een 3D-head-up display en een schuin geplaatst centraal scherm van 17,9 inch met BMW Operating System X. Volgens BMW werkt de centrale computer Heart of Joy, die aandrijflijn en chassis aanstuurt, tien keer sneller dan eerdere systemen. De assistent Motorway Assistant maakt rijden zonder handen aan het stuur mogelijk tot 130 km/u op snelwegen — waar dit wettelijk is toegestaan. Het standaard audiosysteem heeft 7 luidsprekers en 205 W; in de M60 zit Harman Kardon met 13 luidsprekers en 430 W met ondersteuning voor Dolby Atmos.
Waar wordt de iX4 gebouwd
De iX4 is het tweede Neue Klasse-model dat wordt geproduceerd in BMW’s fabriek in Debrecen in het oosten van Hongarije. De serieproductie van de iX3 begon daar eind oktober 2025; de fabriek beslaat meer dan 400 hectare en kostte ongeveer 2 miljard euro. Daar worden ook de Gen6-hoogspanningsaccu’s geassembleerd. Volgens BMWBlog draait de fabriek vanwege de vraag naar de iX3 (meer dan 100 duizend bestellingen in Europa) sinds september 2026 in drie ploegen, 24 uur per dag. Hoe BMW de capaciteit tussen iX3 en iX4 verdeelt, specificeert het bedrijf niet. Auto’s voor de VS worden ook vanuit Hongarije verscheept: productie van de iX4 in Amerika of Mexico staat voorlopig niet op de planning.
Datzelfde Neue Klasse-design is al overgenomen door de benzine-BMW 3 Series G50 — de herkenbare ‘snuit’ verschijnt dus niet alleen op elektrische auto’s.
Wat gebeurt er met de benzine-BMW X4 G02
Een directe benzine-opvolger van de X4 komt er niet. Zoals een BMW-woordvoerder aan BMWBlog liet weten, is de laatste X4 van de tweede generatie (G02) in november 2025 gebouwd, en zijn plek in het modellengamma wordt ingenomen door de elektrische iX4. Voor eigenaren van de G02 betekent dat één ding: de auto wordt niet meer vernieuwd, en om hem er fris uit te laten zien, doen ze een facelift op eigen initiatief.
Voor de X4 G02 zijn in de catalogus faceliftkits van GBT in M-Sport-stijl en de X4M F98-versie van modeljaar 2024, plus losse lippen, diffusers, spoilers en dorpelafdekkingen. De bumpers in de kits zijn van polypropyleen; montage is mogelijk in het netwerk van gecertificeerde DD Tuning-servicecentra, de dichtstbijzijnde wordt door de manager aangegeven. Voor dagelijks gebruik in de winter zijn modelgebonden vloermatten met opstaande randen en raamdeflectoren handig. Alles voor deze carrosserie is verzameld op de pagina tuning voor BMW X4 G02. Let op: onderdelen voor de G02 passen niet op de iX4 — de nieuwe carrosserie heeft andere afmetingen, wielbasis en aerodynamica, dus modelgebonden accessoires voor de iX4 verschijnen pas na de start van de verkoop.
De illustraties bij het artikel zijn gegenereerd op basis van de officiële beschrijving van het BMW iX4-design en zijn geen fabrieksfoto’s.
We leveren met Nova Poshta door heel Oekraïne.
