Auto geluidsisolatie: waaruit bestaat het?

In het volgende artikel vertellen we je zeker hoe autogeluidisolatie wordt uitgevoerd. Maar laten we eerst proberen te begrijpen waar de ongewenste brom in het interieur eigenlijk vandaan komt en met welke materialen men die doorgaans bestrijdt.

De aard van trillingen en resonanties in een auto kan heel verschillend zijn – verschillende geluidsbronnen met uiteenlopende intensiteit en frequentiespectrum. Maar toch is de carrosseriemetaal het belangrijkste kanaal voor bijgeluiden én een uitstekende geleider ervan. Iedereen kent waarschijnlijk dat typische gebrom dat ontstaat door het tikken op een metalen voorwerp. Natuurlijk worden het tikken van de tuimelaar tegen de kleppen, het slaan van de ophanging en schokdempers, trillingen van de uitlaatdemper, het draaien van lagers – dit alles doorgegeven aan de carrosserie en dus ook aan het interieur als een hele reeks ongewenste geluiden. En als je daar het geluid van een draaiende ventilator en het gerammel van kunststof interieurpanelen aan toevoegt, dan werkt de geluidsachtergrond in verschillende frequentiegebieden die in de auto ontstaat, bij iedereen op de zenuwen.

Meerlaagse autogeluidisolatie

We denken dat iedereen begrijpt dat er geen universele geluidisolerende materialen bestaan die geluiden in alle frequentiegebieden aankunnen. Daarom is de beste optie de zogeheten "sandwich": een bekleding die uit meerdere lagen bestaat, waarbij elke laag een specifieke taak heeft.

Wat zit er dan in de "sandwich"?

1. Onderste laag:

• vibroplast ШумоFF М2, М3 en М4 – materialen met sterke dempende eigenschappen (worden op kunststof of metaal geplakt). Ze verhogen het gewicht van de basis en verlagen daarmee de resonantiefrequentie, en zetten de energie van geluidstrillingen om in warmte. Met deze laag hoor je in plaats van "geklingel" alleen een doffe echo, die als een galm geleidelijk wegsterft.
• vizomat Шумофф Мікс , Мікс Ф – meestal een gecombineerd meerlaags materiaal, bedoeld om sterke trillingen op de bodemplaat van de auto te verminderen. Bestaat uit meerdere lagen, waaronder: stijve aluminiumfolie, verschillende mastiek- en bitumenlagen.

2. Bovenste laag:

• splen ШумоFF П4 , П8 – hoogelastische materialen die luchtgeluid verminderen, zoals stemmen, signalen en andere hogere geluiden. Wordt bovenop vibrodempende materialen aangebracht. Daarnaast wordt het ook gebruikt als thermische isolatie. Soms worden er speciale geluidsabsorberende materialen met een lood- of aluminiumlaag in het midden geplaatst, die een soort akoestisch scherm vormen (dit type isolatie wordt een "geluidsbarrière" genoemd). Wordt aangebracht op deuren, dak en bagageruimte.

Daarnaast is het wenselijk om ook een geluidsabsorberende laag aan te brengen (bitoplast of герметон 7, 15, 30) – een zeer zacht materiaal dat qua structuur op schuimrubber lijkt. Wordt gebruikt om interne piep- en kraakgeluiden te absorberen. Wordt aangebracht op de aansluitingen tussen kunststof en metaal

Over de voordelen van materialen van het merk ШумоFF kun je lezen in ons vorige artikel: Autogeluidisolatie: waarom is het nodig en wat kies je?