Auteur: Radomskyi Maksym VasyliovychTechnische autotuning is niet voor alle automerken beschikbaar. Zo zijn er momenteel geen speciale onderdelen voor Peugeot en Renault, waardoor eigenaren van deze auto’s het zullen moeten doen met alleen styling, een opvallende kleurstelling of airbrush. Wel kunt u, als u wilt, in onze winkel tuningonderdelen voor Renault en Peugeot kopen, maar dan uitsluitend onderdelen die bedoeld zijn voor uiterlijke aanpassingen: chromen sierlijsten, bullbars en side steps voor SUV’s, een aerodynamische bodykit, dakrails en andere opbouwaccessoires.
Maar als u per se technische innovaties wilt doorvoeren, dan kunt u beter meteen merken kopen zoals BMW, Skoda, Audi, Mercedes, Volkswagen of. Bovendien: als een auto zich makkelijk laat tunen, dan kan bijvoorbeeld een goedkope Skoda die u upgrade qua technische eigenschappen en mogelijkheden wedijveren met een stoere Audi die 5 keer zo duur is.
Maar als u besluit tot autotuning, moet u begrijpen dat dit behoorlijk riskant is, vooral wanneer het hele upgradeproces in een “garagewerkplaats” wordt uitgevoerd. Onthoud: als u uw voertuig toevertrouwt aan een hobbyist, riskeert u niet alleen de betrouwbaarheid van uw auto, maar kunt u hem zelfs helemaal kwijtraken. Degelijke bedrijven spreken daarentegen altijd garantieperiodes af voor alle gemonteerde tuningonderdelen (meestal één tot twee jaar).
Wat kost autotuning?
- Verbetering van de motorprestaties – van 5 tot 20 duizend dollar.
- Modernisering van de ophanging, het remsysteem en de transmissie – van 2 tot 10 duizend dollar.
- Aerodynamische bodykit – van 300 tot 8 duizend dollar.
- Aanvullende uitrusting van het interieur – van 80 tot 1500 dollar.
- Interieurtuning met folie voor watertransferprint (aquaprint) – vanaf 100 $, met decoratieve sierdelen – vanaf 50 $.
- Herbekleding van het interieur met alcantara, leer of textiel – van 300 tot 10 duizend dollar.
- Autolakwerk – van 1000 tot 4 duizend dollar.
Autotuning en verzekering
Als u met uw getunede auto betrokken raakt bij een ongeval, reken dan niet op volledige schadevergoeding van de verzekeringsmaatschappij. Dit geldt voor situaties waarin het voertuig pas na het afsluiten van de verzekering is gemoderniseerd, terwijl in het contract een vaste verzekerde som strikt is vastgelegd. En om niet letterlijk met lege handen achter te blijven, moet u na het monteren van nieuwe tuningonderdelen niet te lui zijn om uw verzekeraar te bezoeken en documenten te overleggen die de waardestijging van uw auto kunnen bevestigen.
Tot slot willen we zeggen dat technische autotuning tegenwoordig geleidelijk aan populariteit verliest en steeds meer terrein prijsgeeft aan zijn directe concurrent: styling. De reden is dat nieuwe automerken in de meeste gevallen simpelweg geen verbeteringen nodig hebben.
