Review van de Seat Ateca-crossover

Het is inmiddels meer dan een jaar geleden dat de Spaanse crossover Seat Ateca, onder Duitse leiding van Volkswagen Group, voor het eerst in het openbaar verscheen. Je kunt niet zeggen dat de auto enorm populair is, maar er zijn wel liefhebbers van dit model.

De crossover Seat Ateca is gebouwd op het innovatieve modulaire MQB-platform, dat ook de basis vormt voor modellen als Skoda Kodiaq en Volkswagen Tiguan, waarmee veel specialisten overigens parallellen trekken. Maar vergeleken met Tiguan is de Spaanse crossover kleiner van formaat. Zijn lengte bedraagt 4 360 mm, breedte 1 600 mm en ook de wielbasis is iets korter.

Het uiterlijk van de eerste crossover van het Spaanse merk oogt stijlvol en sportief agressief. Deze auto past eerder bij mensen met een actieve levensstijl. En wie vindt dat de Seat Ateca iets mist, kan details van tuning toevoegen en zijn uitstraling aanpassen.

In het interieur van de Seat Ateca is het behoorlijk comfortabel en knus, en er is voldoende ruimte. Ook iemand van bijna basketbal-lengte voelt zich hier prima. Voor de achterpassagiers zijn er aparte luchtroosters en een centrale armsteun. De kwaliteit van de afwerkingsmaterialen is niet top, maar вполне acceptabel. De bestuurdersstoel heeft veel instelmogelijkheden, zodat je hem naar wens kunt afstellen. De informatie op het instrumentenpaneel is makkelijk af te lezen en alle bedieningselementen liggen binnen handbereik. Het bagageruimtevolume in de 5-zits uitvoering bedraagt 485 l.

In het motorengamma staan zowel benzinemotoren als dieselmotoren. In de basisuitvoering wordt een 1,0-liter 115-llyllyn benzinemotor aangeboden. Daarnaast is er ook een 1,5-liter met een vermogen van 150 л с. Bij de dieselmotoren zijn er агрегати met een inhoud van 1,6 en 2,0 liter en een vermogen van 113 tot 187 «paarden». Afhankelijk van motor en uitvoering kan de transmissie een 6-versnellingsbak handgeschakeld zijn of een 7-traps gerobotiseerde DSG. Het gemiddelde brandstofverbruik volgens de fabrikant bedraagt 6,2 liter per 100 kilometer.