Facelift Toyota Land Cruiser 300 (2027): dit is wat we weten

De update van de Toyota Land Cruiser 300, waar de westerse pers over schreef als een «facelift 2027», is niet langer een gerucht: op 16 september 2026 heeft Toyota in Japan officieel de gemoderniseerde «driehonderd» gepresenteerd, de verkoop start daar op 1 oktober. Het belangrijkste nieuws is niet het design, maar de aandrijflijn: de benzine-V6 zonder elektrificatie is geschrapt, en in plaats daarvan is er een hybride van 457 pk verschenen. De uiterlijke wijzigingen zijn bescheidener dan de renders beloofden en hebben vooral betrekking op de bumpers. We zetten uiteen wat door persberichten is bevestigd en wat op het niveau van aannames is gebleven.

Inhoud

• Kort: wat is er nu bekend
• Hoe de update op verschillende markten verscheen
• Hybride in plaats van benzine-V6
• Wat is er aan de buitenkant veranderd
• Interieur en uitrusting
• Geruchten versus feiten
• Hoe je de look van het vernieuwde model nu al kunt krijgen

Kort: wat is er nu bekend

• Officieel gepresenteerd. De Japanse versie — 16 september 2026, verkoop vanaf 1 oktober. In Europa werd de hybride LC300 al op 15 januari 2026 aangekondigd voor enkele markten in Oost-Europa.
• De benzine-V6 zonder hybride is geschrapt uit het Japanse gamma. Overgebleven zijn de 3,3 l diesel en de nieuwe 3,5 l hybride.
• De hybride is de krachtigste Land Cruiser in de geschiedenis: 457 pk en 790 Nm gecombineerd.
• Design is puntsgewijs aangepast: eigen aero-voor- en achterbumpers voor de hybride uitvoering ZX, zwarte grille voor de basis GX, twee nieuwe kleuren. Nieuwe koplampen en achterlichten staan niet in het persbericht.
• De uitrusting is rijker geworden in alle versies, en de hybride kreeg zeven zitplaatsen met elektrische bediening voor de derde rij.

Hoe de update op verschillende markten verscheen

De modernisering verliep in golven, waardoor je in het nieuws makkelijk het overzicht kwijt kunt raken. Als eerste toonde Toyota’s Europese divisie de hybride versie: in januari 2026 werd die aangekondigd voor geselecteerde markten in Oost-Europa in de uitvoeringen VX, ZX en GR Sport — allemaal vijfzitters. Daarna verscheen de hybride in het Midden-Oosten en in Australië, waar hij alleen in twee topversies wordt aangeboden. Japan kreeg de update als laatste, maar wel in de meest complete vorm: samen met de hybride werden daar ook het uitrustingsgamma, de uitrusting en de kleuren herzien.

Meer over de hybride aandrijflijn zelf en hoe die zich off-road gedraagt, schreven we in de review Toyota Land Cruiser 300 Hybride.

Hybride in plaats van benzine-V6

Het Japanse gamma bestaat na de update uit twee aandrijflijnen. De diesel V6 3,3 l met twee turbo’s bleef ongewijzigd. De puur benzine V6 3,5 l zonder elektrische component werd geschrapt en op zijn plaats kwam een parallelle hybride: dezelfde V6 3,5 l met twee turbo’s plus een elektromotor die in de 10-traps automaat is geïntegreerd. Het schema is overgenomen van de Lexus LX 700h.

De prijs van de hybride betaal je in gewicht en actieradius. De batterij onder de laadvloer nam een deel van het tankvolume in, en het systeem voegde ongeveer 170 kg toe ten opzichte van de benzineversie die het verving. De doorwaaddiepte bleef daarbij 700 mm. De Europese versie kan volgens Toyota alleen op stroom wegrijden en rijden tot 30 km/u — handig in de file en op langzaam technisch terrein. In Australië wordt het hybride vermogen opgegeven als 341 kW, in Japan als 457 pk (336 kW); het koppel is overal hetzelfde, 790 Nm.

Wat is er aan de buitenkant veranderd

Als je een nieuwe «neus» met andere koplampen verwachtte: nee, dat is niet gebeurd. Carrosserie, verlichting en silhouet zijn hetzelfde gebleven als in 2021. De wijzigingen zitten vooral in het onderste deel van de voor- en achterkant.

Hybride ZX

Kreeg eigen aerobumpers voor en achter met decor in diep zwart chroom. De voorbumper heeft grotere zij-inlaten die naar beneden doorlopen tot aan de beschermplaat, en sportievere omlijstingen van de mistlampen. De achterbumper — een zwarte verchroomde sierlijststrip. Toyota noemt deze bumpers exclusief voor de hybride ZX.

Basis GX

De diesel GX is meer gericht op praktisch off-road gebruik: elektrische sperren voor en achter standaard, 265/65 R18 banden op zilverkleurige 18-inch velgen, aluminium zijtreden en een zwarte grille met verchroomde omlijsting. Het interieur is stof, met handmatige stoelverstelling.

Kleuren en Modellista

Aan het palet zijn Neutral Black en Platinum White Pearl Mica toegevoegd. Tegelijkertijd bracht atelier Modellista voor de vernieuwde LC300 een bodykit uit: inzetstukken voor de voor- en achterbumper, wielkastverbreders, zijtreden, een afdekking op de achterklep, een kleine dakspoiler en 20-inch velgen. Daarover — een apart artikel: nieuwe Modellista voor Land Cruiser 300.

Interieur en uitrusting

De interieurarchitectuur is niet veranderd, maar de uitrustingslijst is merkbaar uitgebreid. In alle Japanse versies zijn er nu een draadloze smartphone-oplader, de ITS Connect-module en een pakket voor koud klimaat. De versies ZX en GR Sport kregen een koelbox, een JBL-audiosysteem met 14 luidsprekers en 12 kanalen, een entertainment-systeem voor de tweede rij, Multi-Terrain Monitor-camera’s, een digitale binnenspiegel, voor- en achterdashcams en bandenspanningscontrole.

De hybride versies zijn zevenzitters: de derde rij is 50:50 gedeeld, klapt elektrisch en heeft verstelbare rugleuninghoek. In de bagageruimte verscheen een scheidingsplank, en 100 V-stopcontacten met 1500 W kunnen huishoudelijke apparaten voeden of werken als noodstroombron.

Geruchten versus feiten

Rond de «restyling 2027» circuleerden jarenlang renders en video’s met nieuwe koplampen, een aangepaste achterzijde, een ander stuur en een groot scherm. Een deel daarvan kwam in de werkelijkheid alleen overeen in naam. Dit is de balans:

• Bevestigd: hybride V6 met 457 pk, het schrappen van de benzine-V6 zonder elektrificatie in Japan, de kleinere tank van de hybride, nieuwe bumpers voor de hybride ZX, rijkere uitrusting.
• Niet bevestigd: nieuwe koplampen en achterlichten, een gewijzigd silhouet, een nieuwe middenconsole — in de officiële materialen van Toyota staat dit niet.
• Onbekend: of de Japanse designwijzigingen naar andere markten komen en in welke mate. De Europese hybride ZX heeft een eigen aero-kit, maar Toyota specificeert niet of die identiek is aan de Japanse.

Hoe je de look van het vernieuwde model nu al kunt krijgen

Omdat de fabriekswijzigingen vooral in bumpers en grille zitten, kun je een LC300 uit 2021–2025 opfrissen met dezelfde middelen — zonder de auto te vervangen. Dit geeft het meest opvallende effect:

1. Bumpers. Juist die onderscheiden de vernieuwde ZX van de oude. Complete bumpersets of sets bodykits voor Land Cruiser 300 veranderen de voorzijde sterker dan welke sierdelen ook.
2. Radiatorgrille. Een zwarte grille met minimaal chroom is een truc die Toyota op de GX toepaste. Eenzelfde effect geeft een grille in GR Sport-stijl.
3. Verlichting. De fabriekskoplampen zijn niet veranderd, dus LED-koplampen, mistlampen of achterlichten met een ander lichtbeeld zijn een manier om op te vallen, zelfs naast nieuwe auto’s. Opties — in de rubriek verlichting voor Land Cruiser 300.
4. Zijtreden en wielen. Aluminium treden standaard op de GX zijn nog een detail van het «vernieuwde» model dat je eenvoudig kunt nabootsen.

Voor je bumpers vervangt, is het de moeite waard te controleren of het nieuwe onderdeel bevestigingspunten heeft voor parkeersensoren, camera’s en koplampreinigers van jouw uitvoering, en of niets de radarsensorzone van de veiligheidssystemen afdekt. De meeste van dit soort bumpers worden ongespoten geleverd — neem dit mee in je budget en planning. De volledige lijst met onderdelen per model is verzameld op de pagina tuning Toyota Land Cruiser 300.

We bezorgen met Nova Poshta door heel Oekraïne; bestellingen vanaf 15 000 ₴ — gratis met eigen transport.