Auteur: Radomskyi Maksym VasyliovychLeapmotor A05 is een compacte elektrische hatchback van 4,2 m lang, die het Chinese Leapmotor op 11 augustus 2026 in Hangzhou in de verkoop heeft gebracht: een voormotor van 70 of 90 kW (95 of 122 pk), LFP-accu’s van 39,8 of 53 kWh en een actieradius van 405 of 510 km volgens de Chinese CLTC-cyclus. Buiten China wordt het model verkocht door Leapmotor International — een joint venture waarvan 51 % in handen is van Stellantis — onder de naam Leapmotor B03. De Europese tak noemt tot 390 km volgens WLTP, en in het Verenigd Koninkrijk worden leveringen verwacht in de eerste helft van 2027.
Inhoud
- Wat is de Leapmotor A05 en waarom heet hij in Europa B03
- Welke afmetingen en hoeveel ruimte in het interieur
- Welke accu’s, actieradius en laden
- Wat er in het interieur en qua elektronica zit
- Wanneer de Leapmotor B03 in Europa verschijnt en wat hij zal kosten
- Welke accessoires passen bij A05 en B03
Wat is de Leapmotor A05 en waarom heet hij in Europa B03
A05 is het tweede model van Leapmotor op het A-serieplatform na de A10-crossover. In China is het een vijfzits hatchback in het B-segment met voorwielaandrijving, en de fabrikant positioneert hem expliciet voor stadsritten en jonge bestuurders. De belangrijkste concurrent op de thuismarkt is de Geely Xingyuan (in Europa — Geely EX2), de bestverkochte Chinese elektrische auto in deze klasse.
Voor andere markten gebruikt Leapmotor een eigen naamgeving: de stadsauto T03, de crossover Leapmotor B10, de coupé-achtige B05, de crossover B03X. Daarom kreeg de A05 in Europa de index B03 — hij komt onder de B05 te staan en naast de B03X, die de exportversie van de A10 is. De B03X wordt in Europa al verkocht: bestellingen gingen op 7 juli 2026 open met een prijs vanaf 24 900 euro, en de motor voor Europa werd opgewaardeerd naar 145 kW.
De rol van Stellantis is hier cruciaal. In 2023 kocht het concern ongeveer 21 % van de aandelen van Leapmotor voor circa 1,5 miljard euro, en in 2024 richtte het samen met Leapmotor Leapmotor International op met het hoofdkantoor in Amsterdam: 51 % bij Stellantis, 49 % bij Leapmotor. Deze onderneming heeft exclusieve rechten op export, verkoop en productie van Leapmotor-modellen buiten Groot-China, en verkoopt ze via het dealernetwerk van Stellantis. De Britse en Duitse pers zet de B03 in één rij met de Renault 5 E-Tech en de Volkswagen ID. Polo.
Welke afmetingen heeft de Leapmotor A05 en hoeveel ruimte is er in het interieur
De Chinese A05 heeft een lengte van 4 200 mm, een breedte van 1 800 mm, een hoogte van 1 560 mm en een wielbasis van 2 605 mm. Voor de Europese B03 geeft Leapmotor iets andere cijfers — 4 175 × 1 790 × 1 560 mm bij dezelfde wielbasis van 2 605 mm. Het is dus een volwaardige hatchback in de B-klasse en geen kleine stadsauto: qua lengte zit hij dichter bij de ‘golfklasse’ dan bij de Renault 5.
De bagageruimte van de Chinese versie is 474 l, met neergeklapte achterstoelen — 1 308 l, en nog eens 91 l zit in een vak onder de vloer. De fabrikant telt in het interieur 33 opbergplekken voor kleine spullen. De zitting van de achterbank kan omhoog, zodat je een hoge lading op de vloer kunt zetten — een vergelijkbare oplossing is bekend van de ‘Magic Seats’ van de Honda Jazz. Voor de B03 is er nog geen officieel bagagevolume volgens de Europese meetmethode.
Welke accu’s, actieradius en laadtijden heeft de Leapmotor A05
In China wordt de A05 aangeboden met twee combinaties ‘motor + accu’. Beide accu’s zijn lithium-ijzerfosfaat (LFP), maar worden verschillend gekoeld: de kleinere op natuurlijke wijze, zonder vloeistofcircuit, de grotere met vloeistof. Daarvan hangt ook de laadsnelheid bij gelijkstroom af.
| Parameter | A05 405 | A05 510 | B03 (Europa, opgegeven) |
|---|---|---|---|
| Motor | 70 kW (95 pk), 150 Nm | 90 kW (122 pk), 150 Nm | niet aangekondigd |
| Accu | 39,8 kWh, LFP, natuurlijke koeling | 53 kWh, LFP, vloeistofkoeling | 39,8 of 53 kWh |
| Actieradius | 405 km (CLTC) | 510 km (CLTC) | tot 390 km (WLTP) |
| Laden 30–80 % (DC) | 30 min | 16 min | 16 min (53 kWh) |
| Laden met wisselstroom | ongeveer 4 uur | ongeveer 5 uur | — |
| 0–100 km/u | 11,0 s | 10,6 s | — |
| Topsnelheid | 160 km/u | 160 km/u | — |
| Aandrijving | voorwielaandrijving | voorwielaandrijving | voorwielaandrijving |
Het cijfer ‘tot 510 km’, dat vaak wordt geciteerd, is de Chinese CLTC-cyclus, die merkbaar optimistischer is dan de Europese. De Europese tak van Leapmotor noemt voor de B03 tot 390 km volgens WLTP — grofweg een kwart minder. Of de B03 een krachtigere motor krijgt, zoals de B03X (145 kW in plaats van de Chinese 70 en 90 kW), heeft Leapmotor nog niet gemeld. Een hybride versie met een generator als ‘range extender’ komt er niet voor de B03: volgens Leapmotor is dit concept bedoeld voor grotere auto’s in segment C en hoger.
Wat er in het interieur van de Leapmotor A05 en qua elektronica zit
Voor de bestuurder zit een digitaal instrumentenpaneel van 8,88 inch, in het midden een touchscreen van 14,6 inch met 2,5K-resolutie. De basisversies draaien op de Qualcomm Snapdragon 8295-processor, de versies met lidar op de Snapdragon 8650. Het audiosysteem heeft 12 luidsprekers, er is V2L (voeding van externe apparaten via de tractie-accu), LED-koplampen en halfverzonken deurgrepen.
Het meest opvallende detail voor deze klasse is de lidar op het dak boven de voorruit. In China wordt die gemonteerd vanaf de versie van 85 900 yuan: daarmee heeft de auto 27 sensoren (lidar, 3 radars, 12 ultrasone sensoren en 11 camera’s) en 43 rijassistentiefuncties, waaronder navigatie ‘van deur tot deur’. Eenvoudigere versies volstaan met een camera, adaptieve cruisecontrol, rijstrookassistentie en automatische noodremfunctie. Wat daarvan de Europese B03 krijgt, wordt duidelijker dichter bij de start van de verkoop.
Wanneer de Leapmotor B03 in Europa verschijnt en wat hij zal kosten
- Juli 2026 — Leapmotor presenteerde de A05, inclusief het interieur.
- 11 augustus 2026 — start van de verkoop in China, vijf versies van 63 900 tot 90 900 yuan (405 Comfort — 63 900, 405 Enjoy — 67 900, 510 Enjoy — 75 900, 510 LiDAR — 85 900, 510S — 90 900).
- 12–18 oktober 2026 — B03 op de modellenlijst van Leapmotor op de Autosalon van Parijs 2026.
- Eerste helft van 2027 — verwachte start van de verkoop in het Verenigd Koninkrijk (volgens de Britse pers al met stuur rechts).
Europese prijzen heeft Leapmotor nog niet bekendgemaakt. Britse publicaties verwachten een prijs in de ‘lage 20 duizend pond’ — tussen de stadsauto T03 en de B05, Spaanse — circa 20–23,5 duizend euro. Dit zijn schattingen van de pers, geen gegevens van de fabrikant. Ook de productieplannen zijn evenmin officieel: de Spaanse pers schrijft over toekomstige assemblage van Leapmotor-modellen in Stellantis-fabrieken in Spanje, maar een concrete fabriek en datum voor de B03 heeft de fabrikant niet genoemd.
Welke accessoires passen bij de Leapmotor A05 en B03
Het model is nieuw, dus specifieke producten ervoor staan nog niet in de catalogus — in de rubriek Leapmotor staan nu dakrails voor de C10 en C11. Voor de eerste periode is de meest praktische oplossing universele matten: rubberen Stingray of Polytep met opstaande rand houden water en sneeuw tegen, en een universele kofferbakmat van 900 × 1000 mm is gemakkelijk op maat te snijden voor de bagageruimte van 474 l. Model-specifieke EVA-matten worden op patronen van de betreffende auto gemaakt, dus die kies je het best zodra het model in de catalogus verschijnt.
Raamdeflectoren zijn ook modelgebonden: ze worden gemaakt voor het profiel van een specifieke deur, en een ‘bijna passende’ winddeflector van een andere hatchback zit óf niet strak, óf hindert het raam. Voor de B03 kun je ze het best zoeken specifiek voor dit model in de rubriek raamdeflectoren. Universele spatlappen kun je daarentegen op elke hatchback monteren — ze beschermen dorpels en achterdeuren tegen zand en strooimiddelen.
Wij bezorgen met Nova Poshta door heel Oekraïne.
