Spatlappen voor uw auto — Pagina 51

Spatlappen zijn schermen achter de wielen die modder, water, strooizout/reagentia en steentjes van onder de banden tegenhouden en zo de dorpels, de onderzijde van de deuren en de bumper beschermen. In deze rubriek zijn er drie groepen: origineel (volgt de vorm van de OEM-spatlappen van een specifiek model), modelspecifiek (gemaakt voor een bepaald model en carrosserie) en universele sets per paar die je op maat maakt voor de wielkast. Selecteren doe je op merk, model en bouwjaren in het filter: daar staan meer dan 600 autogeneraties, van personenauto’s tot bestelwagens, pick-ups en SUV’s.

Verschil tussen originele, modelspecifieke en universele spatlappen

Het woord «origineel» in de rubrieksnaam betekent: vorm passend bij het OEM-onderdeel, niet dat het van de autofabrikant zelf komt. Wie het product heeft gemaakt, staat altijd bij de specificaties. Sommige producten staan zowel in «Origineel» als in «Modelspecifiek».

Zo kies je de juiste spatlappen voor jouw auto

1. Controleer model, bouwjaren en carrosserietype. Achterspatlappen voor sedan, hatchback en stationwagen verschillen vaak, daarom zijn er soms aparte sets voor één model — bijvoorbeeld Premium HB en Premium SD voor Ford Focus II 2008–2011. Na een facelift kan ook de vorm van de bumper en wielkasten veranderen.
2. Houd rekening met dorpels, lijsten en wielkastverbreders. Die beïnvloeden de pasvorm, waardoor er voor sommige modellen aparte versies zijn: voorste «voor dorpels» voor Kia Sportage 2004–2010 of een set «met dorpels» voor BMW X5 E53. Als er side steps/dorpels of wielkastverbreders zijn gemonteerd, ga dan uit van de werkelijke carrosserie en niet van de fabrieksuitvoering.
3. Check het aantal. «4 stuks» betekent voor en achter, voor beide assen; «2 stuks» is een paar voor één as of een universeel paar. Voor alle vier de wielen met paren heb je twee sets nodig. Bij een deel van de producten kies je meteen een variant: voor, achter of voor en achter.
4. Kijk naar het montagetype. In de specificaties staat: «op originele bevestigingspunten», «met zelftappers» of «glaslijm-kit». Daar staat ook of clips en schroeven worden meegeleverd.

Rubber, rubberkunststof of glasvezel

Rubberen spatlappen (Pryn Auto, Polytep) zijn het meest flexibel: ze kunnen beter tegen een stoeprand en vorst, en universele rubberen paren kun je op maat knippen. Rubberkunststof (Dongmart, EuroCap, 1234 Upgrade) behoudt de OEM-vorm en blijft toch redelijk flexibel. Glasvezel spatlappen van Meliset voor Volkswagen T4 zijn stijf en worden met kit verlijmd. De meeste producten zijn zwart; voor Land Rover Defender 2019– heeft GBT varianten Type-A en Type-B, ook in hoogglans zwart.

Welke maten hebben universele spatlappen

Polytep maakt paren van 230×375 mm en 280×440 mm met een dikte van 3,5 mm — met automerknaam, zonder opschrift en in een 4WD-versie. Meet vóór aankoop de ruimte achter het wiel: een te korte spatlap beschermt minder goed, een te lange kan de stoeprand en oneffenheden raken. Voor bestelwagens met dubbele achterwielen zijn bredere achterspatlappen nodig — kijk naar de maten in de specificaties.

Spatlappen, spatflappen, wielkuipen — wat is wat

Spatlappen worden ook wel spatflappen genoemd, «брызговиками» of «болотниками». Dit zijn schermen bij de wielen; wielkuipen zijn een ander onderdeel dat de wielkast van binnen afsluit. Spatlappen worden het vaakst gezocht voor Volkswagen Golf 4, Golf 5, Transporter T4, Ford Focus II, Kia Sportage 2004–2010, Opel Astra G en Citroen.

Deze beschrijving is opgesteld met behulp van AI op basis van analyse van meer dan 1 miljoen telefoongesprekken van DD Tuning-managers met klanten en de kennisbank van het bedrijf. We hebben de meest gestelde vragen van klanten verzameld, met antwoorden die in de praktijk zijn getoetst.