Auteur: Radomskyi Maksym VasyliovychLPG: voor- en nadelen
De prijzen van benzine en diesel stellen steeds minder gerust. Daardoor denken veel bestuurders na over het ombouwen van hun auto naar gas. Moderne verbrandingsmotoren kunnen verschillende soorten ‘blauwe’ brandstof gebruiken: propaan, methaan, butaan.
Methaan laten we buiten beschouwing, omdat het dure apparatuur en een speciale vergunning vereist. Bovendien neemt de levensduur van de motor sterk af, omdat het zuigermechanisme intensiever slijt. De optimale gasbrandstof van vandaag is propaan: minder kieskeurig in gebruik en zuiniger, aangezien de dichtheid hoger is dan die van butaan. Het gebruik van gas in de auto kan tot 15% brandstof besparen vergeleken met бензином. Bovendien verdient de installatie van LPG zich al terug na een kilometrage van 20 duizend km. Ook met tankstations ontstaan er geen problemen: de popularisering van deze brandstof heeft ertoe geleid dat zelfs in de meest afgelegen hoeken van ons land LPG-tankstations te vinden zijn.
De belangrijkste argumenten vóór LPG zijn:
- zuinigheid en milieuvriendelijkheid
- De uitstoot is lager en de verbrandingsproducten bevatten geen schadelijke loodverbindingen
- Omdat gas bij lagere temperaturen ontbrandt, neemt de levensduur van de motor toe: minder olieverbruik en minder afzettingen op de cilinderwanden
- Het octaangetal van gas is hoger dan dat van бензину. Dit voorkomt detonatie: de motor loopt stiller en gelijkmatiger.
Natuurlijk heeft de installatie van LPG ook valkuilen:
- Het eerste wat veel bestuurders afschrikt om op gas over te stappen, is de omvang van de apparatuur. Een standaard gastank kan meer dan de helft van de kofferbak innemen
- De dynamische prestaties van de motor op gas nemen af. Gemiddeld kun je bij de overstap naar gas tot 10% vermogen verliezen
- Door de hogere bedrijfstemperatuur in de verbrandingskamer neemt de levensduur/bedrijfsgeschiktheid van de kleppen af.
