Transportbedrijven

In de drang om de transportbusiness te ontwikkelen vergeten sommige bedrijven, «verzadigd» geraakt of met een verkeerde groeistrategie, het allerbelangrijkste – de klanten. Klanten zijn immers hun belangrijkste inkomstenbron, ongeacht van welke diensten ze gebruikmaken. Vandaag de dag is de functionaliteit van transportbedrijven zeer breed – van een gewone levering naar het magazijn tot «niet-standaard» thuisbezorging met de mogelijkheid van betaling bij aflevering.

Laten we beginnen met de leider van de transportmarkt: «Nova Poshta». Dit is het grootste bedrijf in Oekraïne voor het vervoeren van allerlei zendingen. Over het hele land heeft het de meeste vestigingen in kleine steden en zelfs dorpen. Bovendien heeft dit bedrijf in alle grote, en zelfs niet zo grote steden, meerdere vestigingen, zodat het voor de klant handiger is om een zending te versturen of te ontvangen. In de afgelopen 4 jaar heeft het bedrijf een grote sprong gemaakt in het verwerken van bestellingen – van handmatige notities in het magazijn tot volledig geautomatiseerde processen, waarbij de klant een al ingevulde verklaring meebrengt. Dit is erg handig voor webshops en groothandels. Als pluspunt van «Nova Poshta» kun je ook noemen dat het een functie voor betaling bij aflevering heeft, die het zelf heeft bedacht. Daarnaast kun je in de opmerkingen op de verklaring van «Nova Poshta» zulke «functies» toevoegen als ruil van product tegen product, ruil van product tegen bonuskaart, ruil van product tegen documenten… Ook het sms-informeren is erg prettig (zending aangekomen, zending niet opgehaald…). De tarieven van Nova Poshta zijn – «gemiddeld», maar dat wordt gecompenseerd door de functionaliteit. Alles bij elkaar maakt deze beschrijving «Nova Poshta» tot een leider среди concurrenten. Maar helaas zijn er ook een aantal vragen aan dit bedrijf. Waarom «lopen» er in het magazijn zoveel sjouwers rond, terwijl er niemand is om de goederen uit te geven/aan te nemen of de rij juist groter wordt??? Waarom rekent het bedrijf volumineuze zendingen zo duur, terwijl je bij andere bedrijven ook extra betaalt voor volume, maar niet 2-3 keer zoveel! Waarom leert het bedrijf zijn sjouwers niet om het volumetrisch gewicht correct te berekenen (we deden een experiment: feitelijk gewicht 9 kg, medewerkers van «Nova Poshta» rekenden 55 kg – op hun manier; wij analyseerden het en nadat we het exacte volumetrisch gewicht hadden achterhaald, bleek het 30 kg te zijn), waarom moeten we voor lucht betalen?

Over de kwaliteit van het vervoer.

Nova Poshta bezorgt zendingen altijd op tijd. Zeer zelden verdwijnt een zending (en als dat gebeurde, dook de zending na enige tijd weer op). Maar dit geldt niet voor waardevolle enveloppen – heel vaak komen enveloppen niet compleet aan (er ontbreekt een bedrag) of raken enveloppen helemaal zoek. Een groot pluspunt is dat als je de envelop bij hen openmaakt en er iets ontbreekt, het bedrijf het geld zeker compenseert. Dat kun je niet zeggen over beschadigde goederen. Er zijn frequente gevallen waarin «Nova Poshta» producten breekt, zelfs die waarop «Breekbaar» staat en die degelijk zijn verpakt. Van u nemen ze een aanvraag aan, daarna neemt de juridische afdeling contact met u op en leest het besluit voor. In de meeste gevallen zijn het «uitvluchten» en kunt u de compensatie ook niet krijgen. Het is als een loterij.

Bijvoorbeeld, een absurde beslissing:

- We sturen een zending «X» naar klant Ivanov I., ter waarde van 1200 грн. Onderweg naar klant Ivanov komt zending «X» deels beschadigd aan. De klant weigert de zending. Wij dienen een verzoek in voor gedeeltelijke compensatie – 400 грн. De beschadigde onderdelen geven we aan het bedrijf, de onbeschadigde nemen we terug. Om de klant niet te verliezen, sturen we hem opnieuw een ander, heel product «X», en of de sterren nu verkeerd stonden of er magnetische stormen waren – het product komt opnieuw verbogen aan, en dit keer volledig. De klant weigert de zending opnieuw, en we dienen weer een klacht in, maar nu voor de volledige waarde van 1200грн. Het product was in beide gevallen verzekerd en degelijk verpakt. Er gaat tijd voorbij, we krijgen een telefoontje van de juristen van het bedrijf, en men meldt ons dat wij twee keer compensatie willen ontvangen voor hetzelfde product. Uiteindelijk hebben we geen compensatie gekregen, noch voor het ene product, noch voor het andere.

Vracht "X" - chroom накладки Mercedes Sprinter

In dit onderdeel bekijken we een ander bedrijf: Intime. Het kan de tweede speler na Nova Poshta genoemd worden. Bijna alle functies heeft het overgenomen van zijn belangrijkste concurrent (zie hierboven). Het heeft heel veel vestigingen in verschillende steden in Oekraïne, maar blijft duidelijk achter bij de leider. Er zijn meerdere depots in elke stad, maar qua aantal staat het eveneens op de tweede plaats. Het wint van zijn concurrent alleen door een menselijkere prijs voor levering en een zorgvuldiger omgang met goederen. In geval van schade is de kans op compensatie hoger dan bij «Nova Poshta»

Over de kwaliteit van het vervoer. De kwaliteit van het vervoer is erg goed... maar de termijnen «doden». In sommige steden kan een zending wel 5 dagen onderweg zijn! Bij het bezorgen van enveloppen komen gevallen van geldtekort voor. Als je het op kantoor bij hen openmaakt – reken op compensatie, maar als het al op de drempel is… dan ben je «de pineut». Heel prettig is het sorteren van goederen – breekbare goederen worden met rode tape omwikkeld.

Het bedrijf «Autolux» – de voormalige leider onder vervoerders. Ooit had het bedrijf de meeste vestigingen en ondanks de hoge prijs was het de leider onder vervoerders… maar zoals men zegt: «de maat was vol». Het aantal vestigingen groeit zeer zwak. De kosten van de diensten blijven, net als voorheen, erg hoog. Soms irriteert de extra strengheid (paspoortnummer, volledige naam zonder fouten) – aan de ene kant is dat correct, maar aan de andere kant oordeel zelf: er kwam een zending voor een meisje, dat in haar paspoort als patroniemHennadiivna heeft, in de verzendverklaring schreven ze Hennadiivna.De zending werd niet aan het meisje afgegeven. Is dat echt zo'n fout waardoor je de zending niet moet afgeven? En het meest verbaasde het papiertje dat ze vragen te ondertekenen

Er zijn op de markt ook bedrijven zoals SAT en Deliveri. Je kunt ze in een paar regels karakteriseren. Ze genieten niet dezelfde populariteit als de hierboven genoemde vervoerders.. Functionaliteit is zwak. Weinig vestigingen. Maar er is ook een reeks pluspunten die de leiders niet hebben: ze breken geen goederen (bij ons is dat niet voorgekomen), de prijs is meer dan menselijk! Vooral in trek bij grote leveranciers (dankzij de prijs) – pallets, volumineuze zendingen…

Van diensten van bedrijven zoals Nichnyi Ekspres, Vasha Hodyna, Mist Ekspres, Yevroekspres - maken wij geen gebruik. Daarom kunnen we geen beoordelingen geven.

Tabel in punten (percentage van het bestaande ideaal)

Als we naar de tabel kijken, zien we als leider het bedrijf «Nova Poshta». Dit is een onberispelijke leider, maar die in elk geval moet werken aan punten zoals de kosten van levering van volumineuze zendingen en waardevolle documenten. Intime blijft aanzienlijk achter alleen in het aantal vestigingen, in de overige parameters is het interessanter. Autolux – heeft op alle punten terrein verloren. SAT en Deliveri – leiders qua prijs.

De conclusie is er maar één - "ieder het zijne". En een advies aan bedrijven – vergeet de klanten niet!

Auteur van het artikel, Radomskyi Maksym. Bij gebruik van ons artikel op uw site is het verplicht om een link te plaatsen naar ddtuning.com.ua

Beste lezers, verzoek in de reacties uw mening en gevallen uit uw praktijk te schrijven. Misschien lezen vervoerders dit artikel – en trekken ze conclusies?