Vergelijking Opel Insignia 2.5 en Ford Mondeo 2.0 turbo

Laten we twee stationwagens vergelijken: de Opel Insignia 2.0 turbo uit 2009 en de Ford Mondeo 2.5 uit 2007.

Belangrijkste verschillen in algemene gegevens Opel Insignia 2.0 en Ford Mondeo 2.5

De Ford is, qua totaalgewicht, letterlijk 40 kg zwaarder dan de Opel. De fabrikanten van beide auto’s geven ongeveer dezelfde topsnelheid op: Opel Insignia - 236 km/u en Ford Mondeo 240 km/u. De acceleratietijd vanuit stilstand is in feite ook vrijwel gelijk: 7,6 sec. bij de Opel en 7,7 bij de Ford. De bagageruimte is bij de Opel iets groter: maximaal met neergeklapte stoelen - 1530 l., bij de Ford is dat 1460 l. Soms maakt zelfs 70 l. verschil.

Afmetingen

Opel is iets langer en smaller: in lengte 130 mm meer, in hoogte slechts 20 mm meer en in breedte 30 mm minder. De wielbasis is vrijwel identiek: Opel - 2737 mm en Ford - 2850 mm

Motoren van de stationwagens

Bij beide auto’s, met hetzelfde injectortype motor met turbocompressor, is er slechts een klein verschil in cilinderinhoud: bij de Opel - 1998 cm³, bij de Ford - 2521 cm³. De Opel heeft iets meer vermogen: 220 pk/5300 t/min, terwijl de Ford 220 pk/5000 t/min levert. Het maximale koppel bedraagt bij de Opel 350 Nm/2000-4000 t/min en bij de Ford 320 Nm/1500-4800 t/min.

Transmissie

Bij hetzelfde type transmissie (6-MKPP) heeft Opel voorwielaandrijving/vierwielaandrijving, Ford - voorwielaandrijving met dynamische stabilisatie ESP.

Ophanging

Het verschil in ophanging zit alleen daarin dat bij de Ford Mondeo de dragende carrosserie subframes heeft voor de voorwielophanging, en dat de achterwielophanging is uitgerust met langsarmen en dubbele dwarsarmen. Bij de Opel is er een onafhankelijke multi-link achterwielophanging. De overige ophangingscriteria zijn volledig identiek. De voor- en achterremmen verschillen niet. Beide auto’s hebben dezelfde brandstoftankinhoud van 70 l. Aanbevolen benzine - 95. Het brandstofverbruik is vrijwel hetzelfde, met een klein voordeel voor de Opel in stadsverkeer: letterlijk 0,3 l. minder, wat neerkomt op 12,7 l., bij de Ford is dat 13 l.

Design

Hier heeft de Opel Insignia zich zonder twijfel onderscheiden. Een zeer handige constructie van de achterklep. De fabrikant stelt trots dat hij dit idee heeft overgenomen van het Oekraïense vliegtuig An-124, waarbij de voorzijde van het vliegtuig samen met de cockpit omhoog gaat, waardoor het laden van grotere voorwerpen mogelijk is. Uiteraard is de constructie bij Opel wat eenvoudiger dan bij een vliegtuig, maar ook zeer praktisch. Bovendien kan de klep, afhankelijk van de uitvoering, worden uitgerust met elektrische bediening en hoekverstelling van de opening; juist dit zorgt voor vrije toegang tot het bagagecompartiment. Dankzij de grote en ruime bagageruimte rekenen de Duitsers de Opel tot de categorie sportauto’s, waarmee ze niet sportief rijden bedoelen, maar een sportieve levensstijl: in zo’n kofferbak past zonder moeite een fiets. In dat opzicht is het bij de Ford eenvoudiger: daar zit een gewone bagageruimte.

Interieur Opel Insignia en Ford Mondeo

De afwerking van het interieur van de Opel Insignia is gemaakt van hoogwaardig en prettig aanvoelend kunststof, gecombineerd met hout en aluminium. Over het algemeen is het kunststof bij de Ford ook kwalitatief en prettig. Maar bij Opel is alles met veel smaak en in een duurdere uitvoering gedaan. Al blijft het natuurlijk persoonlijk. Het belangrijkste minpunt van de Opel: de zijdelingse spiegels zijn vrijwel niet informatief en te klein. Bij de Ford is het met de spiegels beter geregeld.

Conclusie: beide auto’s zijn terecht concurrenten. Natuurlijk kun je bij beide modellen een hele reeks plus- en minpunten vinden, maar in het algemeen zijn deze stationwagens zeer praktisch en betrouwbaar.