Progressieve serie geluids- en trillingsisolatieproducten

Het is geen geheim dat het geluidsniveau in het interieur van de auto en daarbuiten voor een groot deel afhangt van de aanwezigheid en aard van trillingen van de carrosserie en verschillende constructie-elementen. Naarmate de eisen aan akoestische tuning toenemen, groeit ook de vraag naar fabrikanten en naar de eigenschappen van materialen. Daarbij moeten twee hoofdtaken worden opgelost. Ten eerste: het verminderen van structureel geluid op metalen platen met een dikte van meer dan 2,0 mm in de meest geluid- en trillingsbelaste zones. Ten tweede: dit effect bereiken zonder een aanzienlijke toename van het voertuiggewicht. Weinig mensen weten dat een beschermingsset 30–50 kg extra gewicht kan toevoegen. Juist in deze richting worden talrijke wetenschappelijke en onderzoeksontwikkelingen uitgevoerd.

Onderscheidende kenmerken van BiMast-producten

Een van ’s werelds toonaangevende producenten van isolatiematerialen is er op veel punten in geslaagd een groot aantal componenten te combineren die de gebruikerseigenschappen van de producten verbeteren. Onder de voordelen van de innovatieve ontwikkelingen kunnen de volgende worden genoemd:

• Verhoging van de constructiestijfheid G. Bijvoorbeeld: bij montage van BiMast Super op een plaat van 1,0 мм zal de stijfheidsmodulus van het systeem «Metaal-Vibratiedemper» gelijk zijn aan de stijfheidsmodulus van een plaat met een dikte van 1,2 мм. Hierdoor neemt de gevoeligheid van de plaat voor trillingen aanzienlijk af en leidt dit tot minder resonanties.
• De mechanische verliesfactor (KMP) van materialen uit de BiMast-serie bereikt 0,4 (Bimast Bomb).
• Materialen uit de Bimast-serie geven een trillingsdempende werking op metaal met een dikte van 2–4 mm. Dit hangt samen met de hoge KMP van deze materialen en het vermogen om het effect van stijfheidsverhoging te bieden.
• Bij het werken met BiMast-materialen is het voldoende om 40–60% van het oppervlak van de trillingsbelaste zones van de auto te behandelen (afhankelijk van het materiaaltype).
• Minder invloed van de montage van trillingsdempers op het voertuiggewicht. Dit heeft geen invloed op de trillingsdempende eigenschappen. Een overmatige gewichtstoename zonder verhoging van de KMP leidt tot een toename van het aantal resonanties en daardoor tot het uitblijven van het geluidreducerende effect.
• Anticorrosiewerking. De aanwezigheid van een zelfklevende mastieklaag maakt het mogelijk het materiaal luchtdicht op het metaaloppervlak te monteren en de BiMast-laag te beschouwen als een middel dat corrosieprocessen voorkomt. De materialen zijn niet hygroscopisch en beschermen de carrosserie daarom betrouwbaar tegen vochtindringing en metaalcorrosie.
• Montagegemak. De hoge elasticiteit van BiMast-materialen maakt montage mogelijk zonder het gebruik van een heteluchtpistool. Alleen bij het bewerken van oppervlakken met afrondingsradius kleiner dan 30 mm wordt het gebruik van een heteluchtpistool aanbevolen. Dit kan onhandig lijken vergeleken met de montage van Vibroplast, maar deze methode maakt het mogelijk de contour van het onderdeel volledig te volgen. Over het algemeen kan worden gezegd dat BiMast-materialen gemakkelijker te monteren zijn dan mastiekmaterialen en ook gemakkelijker dan bitumenmaterialen.

Geluidsisolerende materialen uit de Vibroton-serie

Vibroton (Вібротон) is een serie geluidsisolerende materialen van een nieuwe generatie op basis van gemodificeerd polyethyleenschuim. De serie is speciaal ontwikkeld om geluid over een breed frequentiebereik te isoleren. Deze materialen zijn ideaal voor geluidsisolatie van de vloer van het auto-interieur, evenals van het motorcompartiment aan de zijde van het interieur

Het materiaal heeft een meerlaagse structuur. De onderste laag, op basis van grijs polyethyleenschuim met een dikte van 8...10 mm, heeft geluidsabsorberende en geluidsreflecterende eigenschappen. De bovenste, zichtzijde laag van zwarte kleur met een dikte van 2мм heeft geluidsreflecterende eigenschappen. Op de bovenlaag is door middel van reliëfdruk een decoratieve toplaag met logo’s aangebracht.

Het materiaal wordt gemonteerd met de geluidsabsorberende laag naar de geluidsbron van de auto. Het ontbreken van een kleeflaag hangt samen met het verhogen van de geluidsisolerende eigenschappen van het materiaal. Voor montagegemak kan het materiaal gedeeltelijk worden vastgezet met hermetische tapes Gerbent. Met behulp van een heteluchtpistool worden de uitgesneden delen in vorm gebracht en worden de delen met elkaar verbonden met stroken van een opvulbaar bitumenmateriaal.

Sound Cover-sets

Sound Cover (Саунд Кавер) – vloer-geluidsisolatiesets voor personenauto’s. Deze sets zijn bedoeld voor gebruik samen met de standaard (fabrieks) geluidsisolatie, maar ook zonder. Gemaakt op basis van materialen uit de Vibroton-serie. De sets hebben alle eigenschappen en kenmerken van deze materialen, zoals hierboven beschreven. Eenvoud en gebruiksgemak bij installatie zijn hun belangrijkste onderscheid. Het ontbreken van de noodzaak om materialen op maat te tekenen bespaart aanzienlijk tijd. Aangebracht inkepingen, uitsparingen en verdiepingen op de delen maken het mogelijk ze perfect op de autovloer te monteren.

Recente onderzoeken hebben aangetoond dat het gebruik van de Sound Cover-set in het interieur van een compacte auto uit het gemiddelde segment leidt tot een aanzienlijke geluidsreductie. Vergelijkingen werden uitgevoerd tussen een auto met een standaard (fabrieks) vloerset en een auto met de Sound Cover-set.

De vloer-geluidsisolatieset (op basis van Vibrotone) heeft een aantal belangrijke voordelen ten opzichte van standaard geluidsisolatie:

• verbeterde akoestische en thermische isolatie-eigenschappen
• neemt geen water op, vergaat niet
• bestendigheid tegen mechanische beschadigingen
• vorstbestendigheid
• duurzaamheid
• kortere montagetijd in vergelijking met seriematige geluidsisolatiematerialen
• aantrekkelijke uitstraling voor de consument.

Bij gecombineerd gebruik van materialen uit de BiMast-serie met Vibroton-materialen of Sound Cover-sets wordt het maximale effect van geluidsreductie in het auto-interieur bereikt

Geluidsisolerende materialen Barrier

Barrier (Бар'єр) – een geluidsisolerend materiaal op basis van polyethyleenschuim. De gesloten celstructuur zorgt voor een lage warmtegeleiding (hoge mate van thermische isolatie) en uitstekende geluidsisolerende eigenschappen. Het toepassingsgebied is vergelijkbaar met het bekende materiaal Splen, maar Barrier wordt aangeboden tegen een lagere prijs. Het materiaal heeft een klevende montagelaag, wat de montage aanzienlijk vereenvoudigt. Er wordt materiaal aangeboden zowel met een zichtlaag van gemetalliseerd lavsan als zonder. Het heeft een hoge mate van geluidsisolatie in het middenfrequentiebereik. De beste waarden worden waargenomen in het bereik 1000..3000Гц en bedragen 17...25дБ. Het wordt gebruikt voor secundaire vermindering van structureel geluid en isolatie tegen luchtgeluid. Elasticiteit en laag soortelijk gewicht (minder dan 1 kg/м? bij een dikte van 10,0 mm) maken het mogelijk het materiaal op de meest lastig bereikbare plaatsen te monteren.

Akoestisch geluidsabsorberend materiaal Accent

Deze beschermingsmiddelen hebben een bijzondere effectiviteit getoond in de strijd tegen geluid dat zich via de lucht verspreidt. Correct gebruik kan tot 70–90% van de energie van geluidstrillingen in het laagfrequente bereik «wegnemen». Bovendien kan het ook worden beschouwd als afdichting en als thermische isolator. In dit opzicht is het toepassingsspectrum binnen het beschermingsproces tegen ongewenste externe factoren vrij breed. Bij autoliefhebbers geniet het vooral veel waardering bij het opbouwen van audiosystemen. Het plaatsen van Accent in combinatie met een trillingsdemper onder de panelen van de interieurbekleding helpt trillingen te voorkomen bij interactie met akoestische golven die uit de luidsprekers komen, wat vervorming en bijgeluiden in het geluidsbeeld voorkomt.