Vibratie-isolatie voor Peugeot 308 2007–2013

Tuning voor Peugeot 308 (Peugeot 308) kopen bij autowinkel DD Tuning betekent tot 40% besparen. Groothandel en detailhandel, laagsteprijsgarantie in Oekraïne, het GOS en Europa, veel foto’s van bodykits en uitgebreide beschrijvingen.

Wij bieden aan om zelf te kopen en te monteren: side skirts, spiegelkappen, sierlijsten, een aerodynamische spoiler en alles voor het interieur: armsteunen, dashboardstickers, zonneschermen en rubberen vloermatten.

Overzicht van Peugeot 308 door tuningbedrijf DD Tuning

De auto nam in 2007 het stokje over van zijn voorganger met nummer 307. De Fransen veranderden het exterieur van de carrosserie niet drastisch en kozen voor een evolutionaire voortzetting. De afgeronde, gestroomlijnde vormen van de 307 maakten plaats voor een gespierder reliëf dat de leiderschapsambities van het 308-model benadrukt. De vernieuwde koplampen werden nog agressiever, terwijl de druppelvormige achterlichten nu harmonieuzer ogen.

Peugeot 308 deelt dezelfde wielbasis met de 307 (2608 mm), maar dankzij grotere overhangen kon de lengte met 74 mm worden vergroot en nam de breedte met 70 mm toe.

Het grondig gemoderniseerde interieur bevalt met verfijnde ergonomie van de bestuurdersplek, een perfecte passing van de panelen en meer ruimte op de achterbank. De toch al goede veiligheid van de 307 (4 sterren bij EuroNCAP) werd door Peugeot-specialisten serieus doorontwikkeld, waardoor de 308 met glans slaagde voor de Europese veiligheidstest. Dit werd mogelijk gemaakt door de introductie van een 3-zone passieve bescherming, betere isolatie van het motorcompartiment en tot 9 airbags, afhankelijk van de uitvoering.

De binnenlandse versies van Peugeot 308 worden uitgerust met een van de drie benzinemotoren met een vermogen van 120 tot 160 pk. De 90 pk-motor van de voorganger is bij het nieuwe model geschrapt omdat die te traag werd geacht voor de auto die 100 kg zwaarder is. De nieuwe Peugeot-motoren onderscheiden zich niet alleen door hun temperament, maar ook door een merkbaar hoger rendement (0,4 tot 0,9 l per 100 km, afhankelijk van de rijstijl). Het enige minpunt van de 120 pk-aandrijflijn is een vrij trage acceleratie in combinatie met een automaat; verder zijn er weinig aanmerkingen op de motoren.

Het extravagante uiterlijk en de temperamentvolle motoren zijn niet de enige voordelen van het model: alle uitvoeringen van de Franse auto’s kenmerken zich door een aantrekkelijke prijs.

In april 2008 startte in Europa de verkoop van de Peugeot 308 als stationwagen (Peugeot 308SW). De motoren voor de 308 SW met een inhoud van 1,4–1,6 liter leveren 95–175 pk. Voor Europeanen zijn ook drie dieselvarianten beschikbaar met 90–136 pk.

In 2010 begon de productie van de innovatieve coupé Peugeot 308 RC Z, een auto die al de bijnaam “de Franse Audi TT” kreeg en duidelijk de technologische kracht van het merk laat zien. Een lichtgewicht carrosserie van carbon en aluminium bracht het gewicht van de 4,2 meter lange auto terug tot 1200 kg. De 1,6 l turbodiesel met bescheiden cilinderinhoud levert desondanks uitstekende prestaties: 218 pk, 0–100 km/u in 7 seconden en tot 300 Nm koppel.