Tuning Peugeot 206 1998-2024 — Pagina 33

Wij bieden tuning aan voor Peugeot 206 – een auto uit het golfsegment, waarvan het debuut plaatsvond in 1998. De combinatie van een expressief-elegant design en moderne techniek zorgde ervoor dat het model in bijna 20 jaar tijd wereldwijd in meer dan 10 miljoen exemplaren werd verkocht.

Welke tuning voor Peugeot 206 (Peugeot 206) biedt onze auto-accessoirewinkel DD Tuning aan?

Alle accessoires en bodykits in onze webshop zijn kwaliteitsproducten van bekende merken. Goedkope Chinese namaak vindt u bij ons niet. En alle prijzen liggen 20–40% lager dan op vergelijkbare websites, omdat wij tuning zowel groothandel als retail verkopen, een van de grootste bedrijven in Oekraïne zijn en officieel dealer van het volledige assortiment. Altijd op voorraad in ons magazijn: stalen verchroomde sierlijsten voor koplampen, achterlichten, knipperlichten, spiegels, deurgrepen en dorpels. Bij ons kunt u RVS-mouldings kopen en alles voor het interieur (stickers voor het dashboard, zonneschermen, pookknop, armsteun). Ook een groot assortiment aerodynamische kunststof bodykits: spoiler, lip/skirts (zij-, voor- en achter), koplamp-/lichtstrip.

Er zijn 6 varianten van Peugeot 206: sedan, hatchback, stationwagon, coupé-cabriolet en twee sportieve modificaties.

• De eerste generatie van deze Franse vertegenwoordiger van klasse “B” werd geleverd met één van drie benzinemotoren: 1,1 (60 pk), 1,4 (75 pk) en 1,6 (90 pk), of met een 70 pk sterke 1,9-liter diesel.
• Kort na de introductie van de Peugeot 206 hatchback verscheen de sportversie – Peugeot 206 GTI (S16) met een 2,0-liter motor van 135 pk (0–100 km/u in 8,4 seconden). De GTI werd uitsluitend als 3-deurs geproduceerd.
• In 2000 ging de coupé-cabrioletversie – CC – in première. Franse specialisten rustten voor het eerst een auto uit klasse “B” uit met een hardtop met inklapbaar dak. De aandrijflijnen bestonden uit een 1,6-liter motor van 118 pk en de 2,0-liter motor van de GTI-versie met 135 pk. De productie van de Peugeot 206 coupé-cabriolet werd in 2006 beëindigd.
• In 2001 werd de “206”-familie uitgebreid met de stationwagon – Peugeot 206 SW (Station Wagon). De auto werd geleverd met één van vier benzinemotoren van 1,1 tot 2,0 liter, met 60 tot 135 pk, evenals diesels van 1,4 of 2,0 liter (67 en 89 pk). In 2003 kreeg het model een flinke update: een moderne 1,4-liter motor met 88 pk, een verbeterde versnellingsbak en zij-airbags als standaard, als aanvulling op de twee airbags. De nieuwe intelligente transmissie van de 206 kreeg het Tiptronic-systeem; de ontwikkeling gebeurde in samenwerking met Porsche-ingenieurs.
• Ook in 2003 werd de krachtigste versie aan het publiek getoond: Peugeot 206 RC met een atmosferische motor van 177 pk. De 206 RC haalt 0–100 km/u in 7,4 seconden; de topsnelheid bedraagt 220 km/u.
• Het populairste model uit de 206-familie in Oekraïne en de landen van de voormalige GOS is de Peugeot 206 Sedan, voor het eerst getoond in 2005 op de Autosalon van Frankfurt. De Franse fabrikant besloot de levensduur van het model te verlengen door de hatchback om te bouwen tot sedan, speciaal voor Oost-Europa, waar dit type carrosserie traditioneel zeer geliefd is. Door de ombouw werd de sedan meer dan 30 cm langer, wat positief uitpakte voor de bagageruimte (405 liter). Sommige opties van de hatchback (met name ABS in de basisuitvoering) werden echter geschrapt om de auto zo goedkoop mogelijk te houden. Er werden 2 motoren geleverd: een 1,4-liter (75 pk, uitsluitend met handgeschakelde transmissie) en een levendigere 1,6-liter (110 pk, naast handbak ook leverbaar met automaat).

Levering