Auteur: Radomskyi Maksym VasyliovychKia K9 (in de VS — K900, op een deel van de exportmarkten — Quoris) is Kia’s vlaggenschip, een achterwielaangedreven sedan die sinds 2012 in twee generaties werd geproduceerd. De tweede generatie (code RJ) kwam in 2018 uit, kreeg in 2021 een grote facelift, en op 6 juli 2026 bevestigde Kia dat de productie van de K9 eind 2026 stopt zonder opvolger. Hieronder lees je waarin de generaties verschillen, welke motoren er per generatie waren en wat de facelift veranderde.
Inhoud
- Wat is de Kia K9 en onder welke namen is hij bekend
- Wat de eerste generatie K9 was (2012–2018)
- Wat er veranderde in de tweede generatie (2018)
- Wat de facelift van 2021 bracht
- Technische gegevens van de generaties in een tabel
- Wat er veranderde in de K9 van modeljaar 2025
- Waarom Kia stopt met de productie van de K9
- Hoe je de K9 vandaag onderhoudt en aanvult
Wat is de Kia K9 en onder welke namen is hij bekend
K9 is de grootste en duurste sedan in de geschiedenis van Kia. In Korea heette hij altijd K9, in de VS en Canada werd hij verkocht als K900, en in Rusland, het Midden-Oosten en andere exportmarkten van de eerste generatie als Quoris. Van de naam Quoris zag Kia later af na een verloren geschil over het handelsmerk, waardoor de tweede generatie op de meeste markten al de naam K9 of K900 droeg.
Technisch is de K9 verwant aan Genesis-sedans: de eerste generatie deelt het platform met de eerste Hyundai Genesis, de tweede staat op het M2-platform waarop de tweede generatie Genesis is gebouwd (vanaf 2019 — Genesis G80). Vandaar de klassieke lay-out: motor in lengterichting, achterwielaandrijving, vierwielaandrijving als optie en een 8-traps automaat.
Wat de eerste generatie K9 was (2012–2018)
De eerste K9 (code KH) debuteerde in Zuid-Korea in mei 2012 en werd geproduceerd tot 2018. Precies die versie wordt op onze site beschreven in de review van de representatieve sedan Kia Quoris. Lengte — 5 090 mm (na de update — 5 095 mm), wielbasis — 3 045 mm, breedte — 1 900 mm.
- 3.3 V6 — ongeveer 300 pk;
- 3.8 GDI V6 — 334 pk;
- 5.0 V8 Tau — ongeveer 420 pk; verscheen later en werd de belangrijkste motor van de Amerikaanse K900.
Alle versies hadden een 8-traps automaat en achterwielaandrijving. Het belangrijkste verschil met de tweede generatie is de kortere basis en oudere elektronica: grote schermen, voorspellend schakelen en uitgebreide assistentiesystemen waren er in de KH nog niet.
Wat er veranderde in de tweede generatie (2018)
De tweede generatie (RJ) werd in maart 2018 getoond op de autoshow van New York, en de verkoop in Korea begon in mei van hetzelfde jaar. De carrosserie groeide naar 5 120 mm, de wielbasis naar 3 105 mm (+60 mm ten opzichte van de eerste generatie), de breedte naar 1 915 mm. Naast achterwielaandrijving kwam er ook vierwielaandrijving.
Bij de start waren er drie motoren: de atmosferische 3.8 GDi V6 (315 pk, 397 Nm), de 3.3 T-GDi V6 met turbo (370 pk, 510 Nm) en de 5.0 V8 (425 pk, 520 Nm). De V8 bleef in het aanbod tot 2021. In de VS werd de K900 van de tweede generatie alleen met de turbo-V6 verkocht, en in 2021 haalde Kia het model van de Amerikaanse markt.
In Korea was de start succesvol: 11 843 auto’s in 2018 en meer dan 18 000 in 2019. In 2020 daalde de verkoop naar 7 831 — de concurrentie werd sterker door de nieuwe Genesis G80 met de 3.5-turbomotor.
Wat de facelift van 2021 bracht
Kia toonde de eerste foto’s van de vernieuwde K9 op 17 mei 2021, en de verkoop van “The New K9” in Korea begon op 15 juni 2021. Dit is de eerste update sinds 2018, en precies die wordt het vaakst bedoeld wanneer men “de nieuwe K9” zegt.
Exterieur
- grotere grille en het nieuwe Kia-logo;
- andere bumpers en verlichting, achterlichten in één doorlopende strook;
- de lengte groeide naar 5 140 mm — 20 mm meer dan bij de pre-facelift RJ.
Interieur en elektronica
- centraal scherm van 14,5 inch;
- vingerafdrukherkenning voor starten en instellingen;
- bedieningspaneel met herkenning van handschriftinvoer;
- Ergo Motion-stoelen, lederen afwerking met ruitstiksel;
- PGS voorspellend schakelen: op basis van navigatie- en cameragegevens schakelt de auto van modus vóór een snelweg of bergweg en remt hij zelf af voor flitspalen;
- rijassistent voor snelwegen met hulp bij het wisselen van rijstrook, remsysteem bij secundaire botsingen, elektronisch aangestuurde ophanging.
Motoren en prijzen
Na de facelift bleven in Korea twee benzine-V6-motoren over — 3.8 GDi (315 pk) en 3.3 T-GDi (370 pk); de V8 verdween uit het gamma. Er kwamen twee uitrustingsniveaus — Platinum en Masters. Startprijzen: van 56,94 miljoen won (3.8 Platinum) tot 76,08 miljoen won (3.3 T-GDi Masters).
Technische gegevens van de generaties in een tabel
| Parameter | I generatie KH (2012–2018) | II generatie RJ (2018–2021) | II generatie, facelift (2021–2026) |
| Lengte, mm | 5 090 / 5 095 | 5 120 | 5 140 |
| Breedte, mm | 1 900 | 1 915 | 1 915 |
| Wielbasis, mm | 3 045 | 3 105 | 3 105 |
| Motoren | 3.3 V6, 3.8 V6, 5.0 V8 | 3.8 V6, 3.3 turbo V6, 5.0 V8 | 3.8 V6, 3.3 turbo V6 |
| Vermogen, pk | ≈300 / 334 / ≈420 | 315 / 370 / 425 | 315 / 370 |
| Transmissie | 8-traps automaat | 8-traps automaat | 8-traps automaat |
| Aandrijving | achterwiel | achterwiel of vierwiel | achterwiel of vierwiel |
Wat er veranderde in de K9 van modeljaar 2025
In het voorjaar van 2024 friste Kia de K9 nogmaals op voor modeljaar 2025. De grille kreeg horizontale lamellen in plaats van het V-vormige patroon, er verschenen 19-inch velgen, de kleur Pebble Gray en nieuwe interieurkleuren Martian Brown en Misty Gray. Aan de uitrusting werden toegevoegd: stoelmassage voor de voorpassagier, USB-C-aansluitingen voor en achter, en de functie After Blow — die droogt de verdamper van de airco na het uitzetten van de motor, zodat er geen geur in het interieur ontstaat. De motoren bleven hetzelfde: 3.3 T-GDi en 3.8 GDi, achter- of vierwielaandrijving. Prijzen in Korea — omgerekend van 43 800 tot 64 200 dollar.
Waarom Kia stopt met de productie van de K9
Op 6 juli 2026 bevestigde Kia dat de K9 eind 2026 uit productie gaat, zonder facelift, nieuwe generatie of directe opvolger. De reden zijn de verkopen: 6 585 auto’s in Korea in 2022, 1 870 in 2024, 1 581 in 2025 en 734 in de eerste helft van 2026. De vrijgekomen fabriekscapaciteit gebruikt Kia voor elektrische auto’s en commerciële PBV’s, en de grootste sedan van het merk wordt de voorwielaangedreven Kia K8. De dichtstbijzijnde spirituele erfgenaam binnen het concern is de Genesis G90 van de tweede generatie.
Hoe je de K9 vandaag onderhoudt en aanvult
In Oekraïne is de K9 zeldzaam, waardoor er bijna geen modelspecifieke bodykits voor worden gemaakt. Daarom werken voor deze sedan universele oplossingen: een front lip splitter, dorpelranden, een achterdiffuser en een spoiler op de kofferklep. Die worden gekozen op basis van de breedte van de bumper en de vorm van de rand — op de lange carrosserie van de K9 benadrukken ze het lage silhouet zonder het ingetogen design te overbelasten. De bumpers van de pre-facelift en facelift RJ hebben een andere vorm, dus controleer vóór aankoop de generatie en het bouwjaar. De keuze voor het merk vind je in de rubriek Kia-tuning, en de kunststof onderdelen in de categorie bodykits voor Kia.
We leveren met Nova Poshta door heel Oekraïne.
