Review van de Oezbeekse budgetsedan Ravon R4

In deze review wordt voorgesteld om de Oezbeeks gebouwde Ravon R4, die onlangs op de Oekraïense markt is verschenen, van dichterbij te bekijken. De auto wordt slechts in één carrosserie-uitvoering geleverd – sedan.

Kijkend naar het exterieur kun je zeggen dat hij niet echt in de smaak valt, maar waarschijnlijk is het juister om te zeggen dat hij niet modern is. Tegelijkertijd merken veel experts de praktische kant van deze auto op. Maar het belangrijkste kenmerk van de Ravon R4 is de prijs: op de Oekraïense markt begint die vanaf ongeveer 244 duizend hryvnia (9 000$).

Speciale aandacht verdient het nuttige volume van de bagageruimte, dat 543 liter bedraagt. Ja, de kwaliteit van de afwerkingsmaterialen is laag en het goedkope plastic oogt niet erg aantrekkelijk, maar wat kun je voor dat geld verwachten.

Wanneer je instapt, is er een geur van synthetische materialen merkbaar, maar na enkele weken gebruik verdwijnt die. De bestuurdersstoel is in hoogte verstelbaar. Bij gebruik daarvan verandert de hellingshoek van het zitkussen. Voor een bestuurder met een lengte tot 180 cm is dit een prima acceptabele optie. Ook is hoogteverstelling van het stuurwiel voorzien. Voor de achterpassagiers zal het ter hoogte van de schouders natuurlijk wat krap zijn. Daar staat tegenover dat de knieruimte tot de voorstoelen ruim voldoende is. Het interieur van de Ravon R4 is met een goede afwerkingskwaliteit gemonteerd.

Aanwezig zijn een boordcomputer, een audiosysteem met behoorlijk geluid, een elektronische snelheidsmeter en AUX- en USB-aansluitingen; in sommige uitvoeringen – dakrails . Jammer is dat er voor de bestuurder een airbag is voorzien, maar niet voor de passagier. Ook wordt in de duurdere versie de aanwezigheid van airconditioning aangeboden.

De motor is er in één uitvoering – een 1,5-liter met 106 pk. Vergeleken met concurrenten is dit een gunstige waarde, want doorgaans hebben auto’s met dit volume 10–20 pk minder. De emissienormen voldoen aan Euro-5. Als transmissie is er keuze uit een handgeschakelde versnellingsbak met vijf versnellingen of een 6-traps “automaat”. Volgens de fabrieksopgave bedraagt het brandstofverbruik met handbak 6,2 liter en met automaat 6,7 l. De acceleratie naar de eerste honderd km/u met automaat is 126 s, en met handbak – 117 s.