KIA Sorento 3e generatie (UM, 2014–2020): overzicht, facelift 2017 en wat te checken tweedehands

De Kia Sorento van de derde generatie (fabrieksindex UM) is een middelgrote crossover met 5 of 7 zitplaatsen, die Kia op 28 augustus 2014 in Zuid-Korea liet zien en in Europa datzelfde jaar op de autosalon van Parijs. De verkoop in Europa begon in maart 2015; in het najaar van 2017 kreeg het model een facelift met nieuwe LED-koplampen en een 8-traps automaat, en in 2020 werd het opgevolgd door de vierde generatie MQ4. Hieronder vind je de afmetingen en motoren van beide versies, hoe je UM niet verwart met de aangrenzende generaties, wat je moet controleren op de tweedehandsmarkt en hoe je accessoires kiest.

Inhoud

• Hoe je Sorento UM onderscheidt van XM en MQ4
• Wat de facelift van 2017 veranderde
• Welke motoren en versnellingsbakken werden in de Sorento UM geplaatst
• Wat je moet controleren bij aankoop van een gebruikte Sorento UM
• Hoe je accessoires kiest voor de Sorento van de derde generatie

Hoe je Sorento UM onderscheidt van XM en MQ4

De Sorento kent vier generaties: BL (2002–2009), XM (2009–2014), UM (2014–2020) en MQ4 (vanaf 2020). Het vaakst worden auto’s uit 2014–2015 door elkaar gehaald: in Korea werd de derde generatie in augustus 2014 getoond, maar in Europa begon de verkoop pas in maart 2015, waardoor er auto’s uit 2014 van beide generaties zijn.

• UM versus XM. Volgens Kia is de derde generatie 95 mm langer dan de tweede, is de wielbasis 80 mm groter, is de carrosserie 15 mm lager en 5 mm breder. Het silhouet van UM is verticaler, ‘rechter’; het aandeel ultrasterk staal in de carrosserie steeg van 24,4 naar 52,7 %, de torsiestijfheid met 14 %. De achterwielophanging bleef multilink, vooraan — McPherson-veerpoten.
• UM versus MQ4. De vierde generatie liet Kia voor het eerst op foto’s zien op 17 februari 2020. Die herken je gemakkelijk: de verbrede ‘tiger nose’-grille omvat de koplampen met dagrijverlichting ‘tiger eye’, en de achterlichten zijn verticaal. De afmetingen liggen dicht bij elkaar — 4 810 mm lang en een wielbasis van 2 815 mm, — maar de carrosserie is volledig nieuw, daarom zijn accessoires van UM niet over te zetten: daarvoor is er in de catalogus een aparte rubriek.

Voor carrosseriedelen is het bouwjaar een slechte aanwijzing: dezelfde auto uit 2014 kan zowel XM als UM zijn. Vergelijk de vorm van de neus en de verlichting met de foto’s op de productkaart, en zoek accessoires voor de vorige generatie in de rubriek tuning voor Kia Sorento XM 2009–2014.

Wat de facelift van 2017 veranderde

De vernieuwde Sorento werd door Kia Motors Europe aangekondigd op 5 september 2017 en getoond op de autosalon van Frankfurt; de verkoop in Europa startte in het vierde kwartaal van 2017. Voor de VS werd de vernieuwde versie in november 2017 in Los Angeles gepresenteerd als modeljaar 2019.

Naast de verlichting kreeg de faceliftversie nieuwe voor- en achterbumpers, velgen van 17–19 inch, een nieuw stuur en instrumentenpaneel, meer zachte materialen in het interieur en een 8-inch touchscreen met Apple CarPlay en Android Auto (afhankelijk van de uitvoering). Er verscheen ook de uitvoering GT Line met vierdelige LED-mistlampen, rode remklauwen en een dubbele uitlaatpijp op de diesel. De bodemvrijheid van de vernieuwde versie is volgens Kia — 185 mm. De bagageruimte van de vijfzitter is 660 l, met neergeklapte rugleuning van de achterbank — 1 732 l; bij de zevenzitter met neergeklapte derde zitrij — 605 l.

Welke motoren en versnellingsbakken werden in de Sorento UM geplaatst

• 2.2 CRDi (code D4HB) — 200 pk en 441 Nm, de belangrijkste motor voor Europese auto’s. Met vierwielaandrijving en een 6-traps automaat accelereert hij naar 100 km/u in 9,6 s en mag hij een aanhanger tot 2 000 kg met remmen trekken. Na de facelift kreeg hij een 8-traps automaat, en daalde de CO₂-uitstoot van 172 naar 159 g/km.
• 2.0 CRDi — 185 pk en 402 Nm; na de facelift alleen met 6-traps automaat.
• 2.4 GDI — een atmosferische benzinemotor met directe injectie, 188 pk in de Europese versie.
• 2.0 T-GDI met 240 pk en 3.3 V6 met 290 pk. — benzinemotoren voor Korea en Noord-Amerika, dus ze komen voor bij auto’s die uit de VS zijn geïmporteerd. In het Amerikaanse modeljaar 2019 kreeg de V6 een 8-traps automaat, en werd de derde zitrij standaard.

Aandrijving — voorwielaandrijving of vierwielaandrijving. De inhoud van de brandstoftank van de dieselversie — 71 l.

Wat je moet controleren bij aankoop van een gebruikte Sorento UM

1. De 2.2 CRDi-diesel geldt als betrouwbaar, zelfs bij hoge kilometerstanden, als de onderhoudshistorie geen hiaten heeft. Controleer onderdelen die typisch zijn voor moderne diesels: het DPF-roetfilter, de EGR-klep, injectoren, turbo en het tweemassavliegwiel — aanslag in injectoren en EGR bij stadsgebruik leidt tot dure reparaties.
2. De benzinemotoren 2.4 GDI en 2.0 T-GDI uit de Theta II-familie hadden in Noord-Amerika problemen met drijfstanglagerschalen. Kia bracht de software-update KSDS uit, die op basis van trillingen het begin van slijtage van de lagerschalen herkent en de motor in noodloop zet; de actie PI1805 in 2019 omvatte onder meer een deel van de Sorento van modeljaar 2019 met 2.4 GDI. Controleer bij auto’s uit de VS de VIN op uitgevoerde servicecampagnes, luister naar de motor bij koude start en bekijk het oliepeil.
3. Terugroepacties. Bij dieselversies werd de software en het PTC-verwarmingselement van de extra interieurverwarmer vervangen wegens risico op oververhitting van de connector; er waren ook campagnes rond de dagrijverlichting (2017) en het botsingspreventiesysteem (2019).
4. Onderzijde van de carrosserie en dorpels — krassen en deuken onderaan geven aan hoe de auto buiten het asfalt werd gebruikt.
5. Koppeling bij handbak — mag niet slippen en niet ruiken, vooral als de auto een aanhanger heeft getrokken.
6. Elektronica — controleer bij rijke uitvoeringen de werking van alle elektrische systemen en multimedia.

Hoe je accessoires kiest voor de Sorento van de derde generatie

Alles voor UM staat verzameld op de pagina tuning voor Kia Sorento III UM. Controleer vóór je bestelt drie dingen: de generatie (op basis van foto’s van de voorkant, niet alleen op basis van het jaar), pre-facelift of facelift, en het aantal zitplaatsen — 5 of 7.

• Dorpels. Model-specifieke zijdorpels voor Sorento UM — van aluminium, Turkse productie, worden op de originele montagepunten geplaatst met een montageset.
• Wind-/raamdeflectoren.Raamdeflectoren voor Sorento UM zijn er als opzetdeflectoren met dubbelzijdige tape en als insteekdeflectoren onder de rubberafdichting; er zijn ook varianten met een verchroomde sierlijst.
• Dakdrager. Dwarsdragers voor geïntegreerde dakrails van Sorento worden op eigen bevestigingen gemonteerd; voor een dak zonder rails zijn er dwarsdragers voor de originele montagepunten. Vergelijk het type dak op de foto.
• Automatten. In de rubriek matten voor Sorento UM vind je 3D-polyurethaan, rubber, textiel en EVA. Sets verschillen voor 5 en 7 zitplaatsen, en voor de zevenzitter ook voor twee of drie rijen; de bagageruimtemat kies je eveneens op basis van het aantal zitplaatsen.

We leveren met Nova Poshta in heel Oekraïne.