Review van de Mercedes-Benz G-Class modeljaar 2017

Het model van de legendarische terreinwagen Mercedes-Benz Geländewagen heeft nauwelijks introductie nodig. Deze auto is in veel landen ter wereld herkenbaar en zijn kwaliteiten zullen zelfs de meest veeleisende automobilist niet teleurstellen.

Na de laatste update heeft de Mercedes-Benz G-Class de tradities van het Duitse concern behouden. Het uiterlijk van de SUV heeft dezelfde hoekige vormen, een vlakke voorruit en ronde koplampen aan de voorkant. Het exterieur is slechts minimaal gewijzigd, maar het frame wordt nu niet meer van staal, maar van aluminium gemaakt, waardoor ingenieurs het gewicht van de auto konden verlagen. Door de auto aan te vullen met krachtige bescherming hoeft u zich geen zorgen te maken over kleine carrosserieschades en krijgt de wagen meer individualiteit.

De totale lengte van de Geländewagen bedraagt 4622 mm, de breedte is met 100 mm toegenomen en is nu 1860 mm, de hoogte 1951 rr. De bodemvrijheid is nog steeds 205 mm en het gewicht van de auto bedraagt 2370 kg. Het motorenaanbod bestaat uit meerdere varianten. De benzinemotor met een inhoud van 4,0 liter kan dankzij dubbele turbo-oplading een vermogen leveren van 422 "paarden". De dieselmotor kreeg een vermogensstijging en dit cijfer bedraagt nu 245 pk.

Wat betreft de krachtigste G 63-motor met een inhoud van 5,5 l: die blijft, net als voorheen, in het gamma. Daarmee accelereert de SUV in vijf en een halve seconde naar de eerste honderd. Daarnaast zijn de ingenieurs van Mercedes-Benz van plan de G-Class uit te rusten met nieuwe, hoogpresterende 6-cilindermotoren.

Het interieur van het model bevat luxueuze elementen en een rijke lederen afwerking. Ook kunnen interieurdelen van hout of gepolijst aluminium worden gemonteerd. De koper kan een gewenste interieuruitvoering naar keuze bestellen. Voor bestuurder en passagiers wordt een multimediasysteem met uitgebreide functionaliteit aangeboden. Rondomzichtcamera's waarschuwen voor onvoorziene situaties op de weg.

De SUV is uitgerust volgens de laatste stand van de techniek en beschikt over tal van hulpsystemen. De productie staat gepland tot 2027, en wat daarna volgt wil de leiding van het Duitse concern voorlopig nog niet bekendmaken.