Li Auto i6 (Li 6): elektrische crossover voor Europa met 5C-laden, tot 720 km (CLTC) en debuut in Parijs

Li Auto i6 is een vijfzits elektrische crossover van 4 950 mm lang, die Li Auto sinds 26 september 2025 in China verkoopt vanaf 249 800 yuan. Hij heeft een 800-voltarchitectuur, een LFP-accu van 87,3 kWh met ondersteuning voor 5C-laden (volgens de fabrikant: 500 km actieradius in 10 minuten) en tot 720 km volgens de Chinese CLTC-cyclus. In Europa gaat het model Li 6 heten: zijn Europese debuut is de Autosalon van Parijs van 12–18 oktober 2026, en de start van de verkoop heeft Li Auto gepland voor het IV kwartaal van 2026.

Inhoud

• Wat is de Li Auto i6 en waarom is hij belangrijk voor het merk
• Welke afmetingen en welk design
• Welke accu, actieradius en laadsnelheid
• Waarin verschillen de versies
• Wat zit er in het interieur en welke technologieën
• Wanneer de Li 6 in Europa verschijnt en hoeveel hij gaat kosten
• Welke accessoires passen bij de i6

Wat is de Li Auto i6 en waarom is hij belangrijk voor het merk

Li Auto werd in 2015 opgericht door ondernemer Li Xiang (Li Xiang), en het merk werd bekend dankzij de grote crossovers van de L-serie met een generator als ‘range-extender’ — L6, L7, L8 en L9. De i6 is een volledig elektrische vijfzits crossover; qua formaat staat hij tussen de L6 en L7. Juist met dit model betreedt Li Auto de Europese markt: voor Europa kiest het merk uitsluitend voor elektrische auto’s, terwijl de hybride modellen van de L-serie naar het Midden-Oosten en Centraal-Azië gaan.

In China is de i6 snel het belangrijkste model van het merk geworden: van januari tot augustus 2026 werden er 152 842 stuks verkocht, goed voor 59 % van alle verkopen van Li Auto op de thuismarkt. Tot de concurrenten rekent de Chinese pers Tesla Model Y, Xiaomi YU7, Aito M7, Zeekr 7X en Nio ES6; de Britse pers noemt Tesla Model Y, BMW iX3 en Volvo EX60.

Welke afmetingen en welk design heeft de Li Auto i6

De lengte van de i6 is 4 950 mm, de breedte 1 935 mm, de hoogte 1 655 mm (bij een deel van de versies 1 670 mm), en de wielbasis 3 000 mm. Volgens de fabrikant bedraagt de interieurlengte meer dan 3,3 m, is de bagageruimtediepte 1,1 m, en ontstaat er in de ‘bed’-stand met neergeklapte stoelen een slaapruimte van 1,83 m lang. Onder de motorkap is er een extra bagageruimte.

De i6 is het makkelijkst te herkennen aan de lichtstrip van de dagrijverlichting die over de volledige breedte onder de voorruit loopt: de koplampen zitten daarbij lager weggewerkt in de luchtinlaten van de bumper. Achteraan is er een doorlopende lichtbalk, de deurgrepen zijn verzonken en op het dak boven de voorruit staat een lidar. In China zijn er vijf carrosseriekleuren.

Welke accu, actieradius en laadsnelheid heeft de Li Auto i6

Alle versies hebben dezelfde lithium-ijzerfosfaataccu (LFP) van 87,3 kWh, berekend op 5C-laden, dus met een stroom die vijf keer hoger is dan de capaciteit. De architectuur is 800 V, de motoren hebben vermogenselektronica op basis van siliciumcarbide. Li Auto belooft 500 km actieradius in 10 minuten laden; de Spaanse pers schrijft over een pieklaadvermogen van 500 kW, de Britse over 11 minuten van 10 tot 80 %.

De actieradius volgens CLTC bedraagt 660 tot 720 km, afhankelijk van de versie; het verbruik is 13,6 kWh per 100 km. De fabrikant stelt ook dat de auto bij −7 °C meer dan 70 % van de actieradius behoudt. Een officiële actieradius volgens de Europese WLTP-cyclus voor de Li 6 is er nog niet; Britse en Spaanse media schatten die op ongeveer 580–610 km voor de achterwielaangedreven versie.

Waarin verschillen de versies van de Li Auto i6

De ophanging is bij alle versies van aluminium: dubbele driehoeksdraagarmen voor, een vijfarmige constructie achter en schokdempers met adaptieve hardheidsregeling (CDC). Optioneel is luchtvering leverbaar met tweekamerveren, twee hardheidsmodi en vier hoogtestanden.

Wat zit er in het interieur van de Li Auto i6 en welke technologieën

Voor bestuurder en passagier staan twee schermen, en er is een head-updisplay. Tegen bijbetaling worden in China een plafondmonitor van 21,4 inch met 3K-resolutie voor de achterpassagiers en een uitschuifbaar compartiment van 8,8 l met verwarming en koeling gemonteerd. Het AD Max-rijassistentiesysteem met lidar is bij alle versies aanwezig; de rekenmodule is NVIDIA Thor-U met 700 TOPS.

Wat daarvan de Europese Li 6 zullen krijgen — luchtvering, schermen achterin, koelkast — heeft Li Auto nog niet bekendgemaakt: het modellengamma en de plannen voor Europa zegt het bedrijf tijdens de autosalon te onthullen.

Wanneer de Li 6 in Europa verschijnt en hoeveel hij gaat kosten

• 26 september 2025 — start van de verkoop van de i6 in China vanaf 249 800 yuan, leveringen vanaf 27 september.
• 28 mei 2026 — Li Auto-president Ma Donghui kondigde de komst van de i6 naar Europa aan in de tweede helft van 2026; de aanpassing aan Europese regelgeving wordt uitgevoerd door het onderzoekscentrum van het bedrijf in München.
• september 2026 — Li Auto noemde de exportversie Li 6 en leverde 20 auto’s aan de organisatoren van het vrouwelijke golftoernooi Solheim Cup in Nederland, en noemde dit de formele start van de intrede in Europa.
• 12–18 oktober 2026 — Europees debuut van de Li 6 op de Autosalon van Parijs.
• IV kwartaal 2026 — geplande start van de verkoop in Europa.

De eerste landen, prijzen en het verkoopmodel heeft Li Auto nog niet aangekondigd: het bedrijf zoekt dealers in Duitsland, Nederland en andere EU-landen, en de pers ziet het Verenigd Koninkrijk als prioriteit, omdat daar geen compenserende EU-heffingen gelden op Chinese elektrische auto’s. Het Spaanse medium testcoches schat de Europese prijs op 45–52 duizend euro — dit is een inschatting, geen gegevens van de fabrikant.

Welke accessoires passen bij de Li Auto i6

Modelgebonden producten voor de i6 staan nog niet in de catalogus: in de Li Auto-rubriek zijn accessoires verzameld voor de hybride modellen van de L-serie. Voor de nieuwe crossover zijn in het begin universele matten geschikt — rubberen Stingray of Polytep met opstaande rand houden water en vuil tegen, en voor de bagageruimte met een diepte van 1,1 m is het verstandig een grote universele mat van 1000 × 1200 mm te nemen en die op maat te snijden. EVA-matten worden gemaakt volgens mallen van een specifiek model, dus die kun je het beste kiezen wanneer de i6 in de catalogus verschijnt.

Raamdeflectoren zijn eveneens modelgebonden: ze worden gemaakt volgens het deurprofiel van een specifieke auto, dus kies voor de i6 windschermen die specifiek voor dit model zijn in de rubriek raamdeflectoren. Universele spatflappen voor een crossover van dit formaat beschermen de dorpels en achterdeuren tegen zand en strooimiddelen.

We leveren met Nova Poshta in heel Oekraïne.