Auteur: Radomskyi Maksym VasyliovychOnder de code PS1 — «Projet Spécial 1» — heeft Alpine op 12 oktober 2026 op de Autosalon van Parijs het concept A310 Vision onthuld: een tweezits coupé van 4,55 m lang en slechts 1,18 m hoog, geïnspireerd op de legendarische A310 uit 1971. Dit is het eerste concept in Alpine’s nieuwe reeks «speciale projecten», gebouwd op het APP-platform van de volgende A110. De aandrijflijn is niet bekendgemaakt en een productieversie belooft het merk officieel niet.
Inhoud
- Wat is Alpine PS1 en waarom het A310 Vision werd
- Welke afmetingen en welk platform heeft A310 Vision
- Hoe het design aan de oude A310 doet denken
- Welke motor heeft PS1 en komt er een productieversie
- Waarin PS1 verschilt van de nieuwe A110
Wat is Alpine PS1 en waarom het A310 Vision werd
Op 6 oktober publiceerde Alpine een teaser — één koplamp, weggewerkt in een vlakke motorkap, met een ledstrip in de kleuren van de Franse vlag — en noemde de auto alleen PS1, Projet Spécial 1. Het merk legde uit dat dit de eerste auto is van de derde richting in zijn productstrategie. De eerste richting zijn «iconen» (A110), de tweede «dagelijks» A290 en A390, en de derde speciale projecten buiten het hoofdgamma. De pers speculeerde een week lang wat erachter zat: een supercar als concurrent van de Ferrari SF90 met een hybride V6, of een opvolger van de vierzits GT A310.
Het antwoord kwam op 12 oktober om 9:20 Midden-Europese tijd in hal 6 (stand A22): PS1 kreeg de naam A310 Vision. Het concept werd gekoppeld aan jubilea — de oorspronkelijke A310 met viercilindermotor werd in 1971 gepresenteerd als opvolger van de Berlinette, dus die bestaat 55 jaar, en de V6-versies 50 jaar. Samen met PS1 bracht Alpine naar Parijs ook een sculptuur van de nieuwe A110, de A290 Collection-serie en nieuwe kleuren en afwerkingen voor de A390.
Welke afmetingen en welk platform heeft A310 Vision
A310 Vision is een lage, brede coupé met een voor zo’n lengte zeer korte wielbasis:
| Parameter | Alpine A310 Vision (PS1) |
|---|---|
| Lengte | 4 550 mm |
| Hoogte | 1 180 mm |
| Breedte (achter, maximaal) | 2 030 mm |
| Wielbasis | 2 450 mm |
| Aantal zitplaatsen | 2 (volgens Auto Express) |
| Platform | Alpine Performance Platform (APP) |
| Aandrijflijn | niet aangekondigd |
Volgens Auto Express is het concept lager, breder en langer dan een Porsche 911 Turbo S. De basis is het Alpine Performance Platform (APP), een modulaire architectuur van geperst aluminium waarop ook de volgende A110 gebouwd zal worden. Alpine benadrukt dat APP het mogelijk maakt om de wielbasis, de hoogte, de gewichtsverdeling en de positie van het interieur te veranderen — precies dat demonstreert A310 Vision. Volgens designchef Antony Villain is het platform flexibel genoeg voor zulke proporties en geometrie.
Hoe het design aan de oude A310 doet denken
De ontwerpers werkten naast een historische A310 die in de Alpine-studio staat, maar ze hebben die niet gekopieerd. Het lichtere bovenste deel van de carrosserie verwijst naar de vroege viercilinderauto, terwijl de donkere onderzijde en de brede «schouders» doen denken aan de V6-versies. Volgens Villain werd het concept in ongeveer drie maanden gemaakt, al bestond het idee zelf al enkele jaren.
- «Pop-down»-koplampen. De originele A310 had koplampen die omhoog kwamen; hier verdwijnen smalle ledkoplampen in de motorkap en verschijnen ze bij het starten.
- S-duct in de motorkap — een luchtkanaal overgenomen uit de autosport: lucht van de voorbumper verlaat via de motorkap en drukt de neus naar beneden.
- De centrale Y-Zero-«blade», die over de lengte van de auto loopt, en achterlichten die als aerodynamisch element werken.
- Tweedelig achtervleugel met een halftransparant effect — bij Alpine zeggen ze dat die «aan ijs en bergen doet denken» — en een ducktail boven de open achterzijde, waardoor de brede Michelin-banden zichtbaar zijn.
- Wielen met driehoekig patroon — een verwijzing naar de letter A en de dichte wielen van de vroege A310.
- Carrosserie in aluminiumkleur met een zwarte onderzijde, geïnspireerd door Formule 1, een halftransparante dakkoepel en beglaasde onderste delen van de deuren; de daklijn is afkomstig van de Alpenglow-hypercar.
Het interieur werd slechts deels getoond: organisch gevormde stoelen, kleurvlakken en fysieke bedieningselementen in de stijl van Hi-Fi-apparatuur, en een stuurwiel met oranje afwerking.
Welke motor heeft PS1 en komt er een productieversie
Er zijn geen technische gegevens: geen vermogen, geen type aandrijflijn en geen accu. Alpine-CEO Philippe Krief zei alleen dat toekomstige speciale projecten elektrisch, met verbrandingsmotor of hybride kunnen zijn. Het officiële standpunt is duidelijk: A310 Vision is geen aankondiging van een productiemodel, maar een creatieve verkenning van het erfgoed van het merk.
Tegelijkertijd meldt Auto Express dat Villain de auto graag op de weg zou zien, en dat het nieuwe platform dit technisch haalbaar maakt; een positieve reactie van het publiek in Parijs kan de plannen veranderen. Autocar schrijft dat de designchef hintte op een mogelijke gelimiteerde reeks. Er is een referentie: het eerste «speciale project» van Alpine — A110 R Ultime — telt 110 exemplaren met aangepaste mechanica, aerodynamica en motor. Krief legt de logica zo uit: dit is «geen markt van 100 000 auto’s», maar een halo-model kan helpen om andere modellen van het merk te verkopen. De A310 zelf, als Frans antwoord op de Porsche 911, staat volgens Auto Express niet langer op de planning.
Waarin PS1 verschilt van de nieuwe A110
Dit zijn verschillende auto’s die alleen het APP-platform delen. De nieuwe A110 van de derde generatie werd in Parijs getoond als een sculptuur — daaraan is de seriematige elektrische coupé gekoppeld waarover we schreven in het artikel «Nieuwe Alpine A110 van de derde generatie: wat is bekend over de elektrische coupé». A310 Vision staat op zichzelf: het is geen voorproefje van de A110, maar een showcar die laat zien welke andere proporties dezelfde architectuur mogelijk maakt. Andere premières van de beurs staan in het overzicht Autosalon van Parijs 2026.
De aerodynamische oplossingen van A310 Vision — de achtervleugel, ducktail, diffuser en splitters — zijn de taal waarmee sportwagens «met de lucht praten», en een deel ervan is allang overgegaan naar gewone auto’s in de vorm van achterspoilers. Wat een spoiler is en welke functies die op de weg heeft, hebben we uitgelegd in het artikel «Wat is een spoiler op een auto en welke functies heeft die», en universele achterspoilers van ABS-kunststof worden op lengte geselecteerd voor een specifieke carrosserie.
De afbeeldingen in het artikel zijn illustraties die zijn gemaakt op basis van de officiële beschrijving van Alpine, en geen fabrieksfoto’s.
We leveren met Nova Poshta in heel Oekraïne.
